小红侠货运给司机提醒几个装货原则 1）重不压轻，大不压小。重货通常放在下面，上面放轻货，包装强度差的货物要放在包装强度好的货物上面； 2）关注车辆的着重位置，货物的摆放要考虑车辆的整体平衡，以免因为不稳在运输途中发生翻车事故； 3）关注货物的特殊要求，比如叠放高度 不能超过几层，是否易碎等，如果有，要按照要求做，不然，一旦发生货损，只能照价赔偿； 4）关注车辆的长和宽，货物在装车时尽量做到不超宽，不超长，当然也要不超高。 厢式货车因为车厢内部四壁有限制，所以很容易能找到参考位置，超宽、超高、超长这些问题几乎不存在； 但平板车的话就不好说了，尤其是高度，没有参考点，大家了解一个大原则即可，公路上如果有桥梁，矮的有4米，高的有5米。 所以，保守起见，尽量是不要让车厢货物的顶部跟地面的高度大于4米； 5）装车完毕后，要做好防护措施，比如，车辆是平板车的话，就要做好货物和雨布的加固。 如果是厢式货车，要考虑在车厢的尾部用网兜罩住，防止在卸货端打开车门后，货物倾倒造成货损或者砸伤人的事件。
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据了解，目前在我国注册的同城货的公司多达数十家，国际快递巨头和国内民营企业纷纷瞄准同城配送市场。
由于市场***，派送范围的不同，不同规模的货的公司有着各自的优势。
很多合作司机在起初的时候也会怀疑物流买车加盟怎么样啊。为什么会存在这种疑问？
那是因为很多老司机知道物流的活不但货源稳定，品类简单，而且跑省内的物流的话，不用那么累，当天就回来了，虽然没有说开那种跨省长途的前四后八挣钱多，但是一万左右的收入已经觉得很不错了。
开长途货车的话，基本上一路不会下高速，加油吃饭都是在服务区，想安心睡个觉？不存在的，一般都是两个司机倒班开车。
