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钢结构螺栓生产厂家技术资料分享：
普通螺栓：螺钉本身比设计允许的塑性变形更多，并且螺钉被切割。普通螺栓连接，在剪切力开始之前在连接板之间发生相对滑动，然后螺栓杆和连接板接触，发生弹性塑性变形，并受到剪切力。高强度螺栓：克服了有效摩擦面之间的静摩擦力，两块钢板相对位移。设计考虑因素是损坏。高强度螺栓连接，摩擦力首先受到剪切力。当负载增加直到摩擦力不足以抵抗剪切力时，克服静摩擦并且连接板相对滑动（极限状态）。然而，虽然此时它已断裂，但是螺栓杆和连接板彼此接触，并且螺栓的弹塑性变形可用于承受剪切力。
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检查拧紧扭矩：每个节点螺栓数量的10％，但不小于1的扭矩检查。取一个螺栓，在螺钉和螺母的端面上画一条直线，将螺母拧松60°，然后用扭矩扳手重新拧紧，使两条线重合。测得的扭矩应在0.9Tch至1.1Tch的范围内。根据以下公式检查扭矩（Tch）：Tch=k×P×d（N？M），当摩擦面间隙t大于3mm时，加垫，垫的厚度不小于3mm ，数量不超过3层;材料和摩擦表面的处理方式与组件相同。以上是关于分享钢结构螺栓的标准和验收。
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通常，钢结构中的高强度螺栓连接通过向螺母施加扭矩以使螺钉更接近屈服而起作用，允许连接构件粘在一起以产生摩擦。当扭矩扳手施加规定的预张力时，扭矩系数是否合格直接影响***终的紧固扭矩和预紧力，对连接质量也有重要影响。在工程实践中，有一些高强度螺栓，其扭矩系数不符合规范要求，如风电塔和输电塔中广泛使用的热浸镀锌高强度螺栓。近年来，这些高强度螺栓也开始在民用钢结构公共建筑中。对于应用，镀锌后螺栓的测量扭矩系数远高于规格要求的平均扭矩系数。在这方面，目前的规范没有给出合理的施工技术和测试标准。如果在安装过程中根据实际扭矩系数更换扭矩，***终的紧固扭矩将大大增加，这将严重削弱螺栓的承载能力。
