机房制冷系统进行排污的目的在于淸除制冷系统中的污物，以免系统中的污物进入压缩机和节流阀。如污物进入压缩机，会造成汽缸拉毛、阀片密封不严，影响压缩机的正常运转。如污物进入节流阀，会造成脏堵。尽管每个设备和管路在安装前都已进行过除锈吹污，但在整个系统安装过程中，很多管道在焊接时还会有些焊渣、铁屑和粉尘从焊口落到管内，通过全系统的排污，即可进一步清除污物。
一、制冷系统的排污
1、制冷系统的设备管道在运行前都必须进行排污，以清除安装过程中残留在系统内的焊渣，铁屑，沙粒等污物。防止污物损伤制冷机的部件和系统中的阀门，避免系统管道阻塞。
2、氨制冷系统排污时，可用空压机或氨制冷机提供压缩空气，压缩空气的压力一般不超过0.6MPa。排污口应设置在管道的低处，排污工作可分组，分段分层进行。
3、排污一般不少于3次，直到排出气体不带水蒸气，油污和铁锈等杂物。
4、为了有效的利用压缩气体的爆发力和高速气流，可在排污口上装个阀门，待系统内压力升高时快速打开阀门，使气体迅速排出，带出污物。
5、实践中也可用木塞堵住排污口，当系统有一定压力时，将木塞拔掉，使空气迅速排出，这种方法很好。但存在一定***，操作时务必小心，注意安全。
6、氟利昂系统的排污也在系统安装完后进行，使用0.6MPa的氮气进行分段吹污。排污的方法和检验和氨系统相同，氟利昂系统排污和试压时不能使用压缩空气，压缩空气中含有水蒸气，若残留在氟利昂系统内，将引起氟利昂系统的冰堵或冰塞现象。
7、在排污过程中，如发现管路法兰阀门有明显泄漏，应及时补救。系统排污结束后，应将系统所有阀门的阀芯和过滤器拆卸清洗。
二、制冷系统排污和检漏安全操作步骤
1、将减压阀接在氮气瓶上，用氮气管将氮气瓶减压阀与系统加氨阀门连接起来;
2、打开系统中除连通大气的阀门以外的所有阀门;
3、打开加氨阀门和氮气阀，向系统充氮气至低压部分试验压力;
4、关闭加氨阀门和氮气阀，用毛刷沾肥皂水或洗洁精对所有焊口、管接头、法兰、阀门等连接、密封部位涂抹，进行检漏;
5、找出漏点，标上记号，找出一批泄漏点后，操作人员位于排污操作安全位置拧开低压循环贮液器(或气液分离器)下部的螺塞，排污并放出氮气;
6、补漏，拧上低压循环贮液器(或气液分离器)的螺塞，重新充入氮气，操作人员位于排污操作安全位置拧开中间冷却器下部的螺塞，排污并放出氮气;
7、重复上两步操作，直至无漏点;
8、关闭低压循环贮液器(或气液分离器)进液阀和放油阀，关闭排液桶出液阀和放油阀，压缩机吸气阀和放油阀，向系统充氮气至高压部分试验压力;
9、对高压部分检漏，找出漏点，标上记号，找出一批泄漏点后，操作人员位于排污操作安全位置拧开排液桶下部的螺塞，排污并放出氮气;
10、补漏，拧上排液桶的螺塞，重新充入氮气，操作人员位于排污操作安全位置拧开高压贮液器下部的螺塞，排污并放出氮气;
11、重复上两步操作，直至无漏点。
风冷式冷水机检查步骤及解决方法
通常风冷式冷水机在使用一长段时间后，避免不了会出现一些问题，出现了故障，我们应仔细检查机器各部件的作业状况，要点检查制冷系统、电气系统、风系统、水系统，判别它们作业是不是正常,接下来就跟大家详细分析一下检查方法。
一、制冷系统
查看制冷体系各管路有无裂缝、破损、结霜与结露等状况；风冷式冷水机制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰磨擦，特别是制冷剂管路焊接处，接头衔接处有无走漏，但凡走漏处就会有油污，也可用洁净的软布、软纸擦洗管路焊接处与接头衔接处。
二、电气系统脱等。特别是电气衔接是不是触摸良好，接线螺丝、插接件很容易松脱形成触摸不良。
三、通风系统
查看空气过滤网、热交换器盘管和翅片是不是积尘过多；进风口、出风口是不是疏通；风机与扇叶工作是不是正常；风力大小是不是正常，水体系是不是正常等。
四、机水系统
查看水体系是不是漏水；进水口、出水口是不是疏通；水泵工作是不是正常。听通电开机细听风冷式冷水机的压缩机工作声响是不是正常，有无反常声响，电扇，水泵工作有无杂音，噪音是不是过大等。风冷式冷水机在工作中，正常状况下振荡细微、噪声较小。
螺杆冷水机组主要由螺杆压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀及电控系统组成。水冷单螺杆冷水机组制冷原图如下：
（一）双螺杆制冷压缩机
双螺杆制冷压缩机是一种能量可调式喷油压缩机。它的吸气、压缩、排气三个连续过程是靠机体内的一对相互啮合的阴阳转子旋转时产生周期性的容积变化来实现。一般阳转子为主动转子，阴转子为从动转子。
主要部件：双转子、机体、主轴承、轴封、平衡活塞及能量调节装置。
容量15～100%无级调节或二、三段式调节，采取油压活塞增减载方式。常规采用：
径向和轴向均为滚动轴承；开启式设有油分离器、储油箱和油泵；封闭式为差压供油进行润滑、喷油、冷却和驱动滑阀容量调节之活塞移动。
双螺杆结构图：
压缩原理：
吸气过程：气体经吸气口分别进入阴阳转子的齿间容积。
压缩过程：转子旋转时，阴阳转子齿间容积连通（V型空间），由于齿的 互相啮合，容积逐步缩小，气体得到压缩。
排气过程：压缩气体移到排气口，完成一个工作循环。
（二）单螺杆制冷压缩机
利用一个主动转子和两个星轮的啮合产生压缩。它的吸气、压缩、排气三个连续过程是靠转子、星轮旋转时产生周期性的容积变化来实现的。
转子齿数为六，星轮为十一齿。
主要部件为一个转子、两个星轮、机体、主轴承、能量调节装置。
容量可以从10%-100%无级调节及三或四段式调节。
单螺杆结构图：
压缩原理：
吸气过程：气体通过吸气口进入转子齿槽。随着转子的旋转，星轮依次进入与转子齿槽啮合的状态，气体进入压缩腔（转子齿槽曲面、机壳内腔和星轮齿面所形成的密闭空间）。
压缩过程：随着转子旋转，压缩腔容积不断减小，气体随压缩直至压缩腔前沿转至排气口。
排气过程：压缩腔前沿转至排气口后开始排气，便完成一个工作循环。由于星轮对称布置，循环在每旋转一周时便发生两次压缩，排气量相应是上述一周循环排气量的两倍。
单螺杆制冷压缩机与双螺杆制冷压缩机特点之比较
双螺杆制冷压缩机的特点：
1、需喷油压缩（也可采用少量喷液）。一旦失油时可能产生金属与金属的啮合摩擦，影响运行和转子寿命。
2、转子径向负荷及轴向推力大，尤其是轴向推力非常大，需体积和强度大的轴承或平衡活塞来抵消轴向力，轴承使用寿命受影响。
3、油不仅用于螺杆阴阳转子之间之冷却、密封，并作润滑及动力传递（25～60%的动力）。运行时一般需持续起动油泵。油耗量大，油路系统复杂。
4、一般轴承寿命为20,000~30，000小时，30,000小时即需大修。
5、主要部件仅为活塞式制冷压缩机的十分之一。
6、单级压缩比高。低温工况时可以采取独有的经济器结构，节能性好，但成本相应有所提高。
7、压缩机效率比单螺杆略高。
8、单机头制冷量较单螺杆大。
9、对液击不敏感，可以湿行程运转。
单螺杆压缩机之主要特性及优点：
1、使用寿命长，可靠性极高。
基于下列理由故有很长耐用寿命（一般25年以上）：
(a)螺杆转子与星轮间的啮合压缩为金属与非金属。转子材料为六齿钢制涂铝保护层，星轮为十一齿52层增强纤维复合强化材料。可以实现柔性零间隙接触密封。
(b)零部件及易损件，主要运动部件仅为五件，一个转子，两个星轮，两个滑阀。
(c)由于转子径向和轴向受力完全平衡，故轴承径向和轴向，轴承可靠性极高，轴承设计寿命达100,000小时，为双螺杆的3～5倍。
(d)运转时采取喷液取代喷油，密封、润滑和冷却效果更好，啮合阻力低， 具有经济有效之润滑。无油润滑方式，不需要复杂的油路系统，只须少量冷冻机油，油路较双螺杆简明。
(e) 20,000小时后方需检查，30,000～40,000小时后方需较大***。星轮可以单独拆卸，维修简便。
(f)由于星轮处于一种柔性承载状态，可以调整它与主转子之间的间隙，所以液击不敏感，可以湿行程运转。
(g)半封闭单螺杆电机液体冷却，保持长期冷却状态，电机寿命长。
(h)由于转子受力平衡，轴封负荷极度小，寿命长，远高于双螺杆压缩机轴封寿命。
2、效率高。
(a)转子与星轮的"零间隙"配合，程度减小泄漏损失和压力损失，效率大幅度提高。
(b)半封闭单螺杆电机液体冷却，电机效率高。
3、由于六齿转子与十一齿星轮啮合时分散和减少了排气脉动，从而使排气平稳，加上交替啮合又有效地排除正弦波音，所以噪音低沉、易隔音。一般比同级双螺杆低0.8～5dB(A)（3ft）。
4、运转时极度平稳，振动值低于0.14Ips。双螺杆压缩机则明显高于此值。
5、现场便于维修，可从顶部或底部拆卸星轮进行维修。目前我公司可以提供产品维修服务。
