非标油缸元件相对运动表面间能自行润滑
非标油缸液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制；由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长；操纵控制简便，自动化程度高；容易实现过载保护。非标油缸是我国液压产品中比较成熟的产品之一。行业保持多年快速增长，已经形成了较为成熟的供需链，具备了较大的市场规模。据统计数据显示，我国液压油缸行业销售收入由2005年的31亿元增长至2010年的近110亿元，5年复合增长率为28.83%。但是，和液压行业相同，油缸占***工业总产值的比例仍较低，远低于国外发达***水平。
非标油缸还是弹性体为主密封及磨损部件
非标油缸液压油挤压支撑件，支撑件挤压弹性体，弹性体和缸筒内壁摩擦形成密封，非标油缸***，由此可以看出，主要还是弹性体为主密封及磨损部件。所以，弹性体的材料比较关键。一般来说，弹性体均采用丁晴橡胶或氟橡胶，且硬度越高越好。实际应用中，非标油缸厂家，有在弹性体外部包裹一层耐磨材料，使得弹性体既有弹性，又具有高的耐磨性能。
非标油缸材质较硬，多道密封唇口导致启动压力高，同时，易存储***，划伤活塞杆或缸筒，所以，在使用V型组合密封时，活塞杆***1好做高频处理，硬度在HRC55以上，镀铬层要在0.03mm以上。如果条件允许，***1好缸筒调质，内表面做镀铬处理（一般不做）。
非标油缸工作运动时速度小
非标油缸结构简单、工作可靠、装拆方便、易于维修，台湾非标油缸，可带缓冲装置及连接方式多样化特点，拉杆式非标油缸适用于工程机械、起重运输机械、建筑机械、车辆、船舶、冶金、轻工、化工及机床等行业。由于非标油缸工作运动时速度小，不属于快速往复运动型，固惯性阻力可忽略不计。密封阻力和背压阻力：将密封阻力考虑在非标油缸的机械效率中去，去非标油缸的机械效率为：0.92；背压阻力是为1MPa
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