天津恒运汽车销售服务有限公司成立于2006年，一直从事福田汽车维修、欧曼、解放、霸龙服务等。
王素素（化名），石家庄个体司机，2018年初购买了一辆福田时代M3。发动机品牌为云内，142马力，红色，目前行驶里程8000公里。
如何选车，王师傅给出的理由是“够宽敞，看上去要舒服”。王师傅说，他平时用这辆车拉废旧物资，对车辆的行驶里程要求不高，但是希望开着舒适，车厢够大，能多拉些货。
选车，他就以此为标准。而福田时代M3外观时尚大气，红色显得喜庆。货厢尺寸4230X2050X400（mm），轴距3360mm，驾驶室宽度可达1.9m。容量大，拉货多，因为装载废旧物资，车辆一般不会太重，整车2吨左右足以满足需求。
对于这款车，王师傅对各个方面都给出好评。比如动力强劲，满载情况下遇到上坡轻松应对；平路行驶，天津福田时代快递车4s店，给一脚油速度提升很快等。即使是第1次开轻卡，王师傅也认为和轿车的感觉差不多。
另外，平均油耗9毛多一公里，天津福田时代快递车价格，综合使用工况下，这个表现“蛮不错”。总体来说，如果以100分作为满分标准，天津福田时代快递车，评判这款车的满意度，王师傅说他能给福田时代M3打80分以上。
天津恒运汽车销售服务有限公司成立于2006年，一直从事福田汽车维修、欧曼、解放、霸龙服务等。
城市轻卡排放标准升级，对于***拉活的司机师傅意味着必须跟随，不跟着升级必然遭遇到限行。
王瑞（化名），北京周边物流司机，今年2月份，他购买了一辆福田时代M3，现运行3万公里。其配置为云内发动机、150马力，常载货物为日用百货、塑料用品等。
谈及为何购买这款车，天津福田时代快递车经销商，升级国五是王师傅提及较多的。此前，国三、国四等柴油货车在北京、上海等地被限行的系列举措，给城市物流个体司机带来较大的从业压力。
而且，并不是只有在北上广深等大城市从业司机有这样的压力，在周边城市，如京津冀周边的司机同样时刻关注着政策动向，感受到城配之路的艰辛。王师傅在得知京津冀及周边正逐渐加大柴油货车治理力度后，便果断换掉之前的老旧货车。
王师傅表示，福田时代是大品牌，福田时代M3上市后不久就有很多周围的同行购买，看来质量和口碑都不错。自己虽然对车辆的了解只有一点皮毛，但他相信口口相传的力量。即便有的司机会有不同看法，但他依然相信，凡是车辆，每天行驶在路上，就必然需要维护，有点小问题再正常不过。
由于新车满足国V排放标准，在各地通行基本没有太多限制。如今，王师傅驾驶福田时代M3，平均每天配送里程约150公里。同时，由于城市物流配送需求的增大，配送业务量也日益增加，王师傅的物流生意正越来越红火。
天津恒运汽车销售服务有限公司成立于2006年，一直从事福田汽车维修、欧曼、解放、霸龙服务等。
城乡货运市场，福田时代汽车一直是实力担当。成立22年来已累计500万城乡客户信赖，在年初***汽车下乡新政的号召下，福田时代计划将旗下3大系列750个品种全方面启动汽车下乡，将福田时代的产品与服务送到客户的家门口。
天津市恒运汽车-天津福田时代快递车经销商-天津福田时代快递车由天津市恒运汽车维修有限公司提供。天津市恒运汽车维修有限公司（）是一家从事“汽车销售”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“福田”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使恒运汽车在电子、电工产品制造设备中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
