非标油缸两个推送液压缸活塞动作不同步
非标油缸两个推送液压缸活塞动作不同步，非标油缸生产厂家，处于吸入行程的活塞速度较快，先到达行程终点，有时还发生撞缸现象，可听到活塞与液压缸缸盖撞击声(通常发生在主液压缸解体、重装之后这种情况一般由于闭合油路内存在空气而引起。
这时如非标油缸在闭合油路接上压力表观察，可以看到泵送循环时闭合油路压力波动很大，峰值很高，可达2.94?3.92MPa。
非标油缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件
非标油缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件。故障可基本归纳为非标液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。由于故障的出现而导致非标油缸停机的现象屡见不鲜，因为非标油缸的故障诊断与使用维护工作是相当重要的。因为非标油缸要承受很大的压强，负载越重，它的压强就会越大，因此做好非标油缸的***工作是整个液压系统维护中***1重要的一环。非标油缸就相当于液压系统的心脏，心脏出问题很难修补，所以非标油缸的维护就是要谨慎细致。
非标油缸的变色现象非标油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，江西非标油缸，实际上是非标油缸表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸本身的问题。一般非标油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，非标油缸***，***后成为黑色。变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑是杯士内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。
非标油缸必须严格按技术要求安装，不得有任何松动。安装往复式油缸时，应做到以下几点：
1、安装前，非标油缸公司，必须仔细检查非标油缸轴端、孔琐等处的加工质量，倒角并清除毛刺，然后用煤油或汽1油清洗并吹干。
2、非标油缸安装面与活塞的滑动面，应保持一定的平行度和垂直度。
3、非标油缸中心线应与负载力的作用线同心，以避免引起例向力。否则密封体或活塞易磨损。
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