临朐厚彬机械(图)-汽车机械零件规格-湖州汽车机械零件

汽车零部件厂家通常有以下几项：

(a)表面粗糙度

一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为Ra2.5~0.63μm，与轴承相配合的支承轴径的表面粗糙度为Ra0.63~0.16μm。

(b)相互位置精度

轴类零件的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功用决定的。通常应保证装配传动件的轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响传动件(齿轮等)的传动精度，并产生噪声。普通精度的轴，其配合轴段对支承轴颈的径向跳动一般为0.01~0.03mm，高精度轴(如主轴)通常为0.001~0.005mm。

(c)几何形状精度

轴类零件的几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等，一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。对精度要求较高的内外圆表面，应在图纸上标注其允许偏差。

(d)尺寸精度

起支承作用的轴颈为了确定轴的位置，通常对其尺寸精度要求较高(IT5~IT7)。装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低(IT6~IT9)。

　球墨铸铁件生产工艺：　　影响铸态球铁生产稳定性的因素很多，汽车机械零件加工，要稳定地生产球墨铸铁件，必须在生产中把握好以下几点：稳定的化学成分和铁液温度，汽车机械零件质量，准确的铁液量，合适的球化和孕育处理方法，以及可靠的炉前控制。　　

设备选择　

1、熔炼设备选择：熔炼设备的选用先是在满足生产需要的前提下，遵循、低耗的原则。感应电炉的优点是：加热速度快，炉子的热效率较高，氧化烧损较轻，吸收气体较少。因此，用中频电炉熔炼，可避免增硫、磷问题，使铁水中P不大于0.07%、S不大于0.05%。　　

2、球化包的确定：为了提高球化剂的吸收率，增加球化效果，球化处理包应比一般铁液包深。球化包的高度与直径之比确定为2：1。

球墨铸铁怎样减少缩松？

1、球墨铸铁因为铁水含有镁，汽车机械零件规格，促使状态图上共晶点右移，镁含量在0.035-0.045%时，其实际共晶点 大约在4.4-4.5%。

2、球铁成分选择在共晶点附近，铁水流动性好，则凝固时铁水容易补充收缩。

3、球铁球化前后的硫含量不要变化太大。即原铁水硫含量不要太高。硫含量高，石墨容易析出过早。容易产生缩松。

4、在不发生石墨漂浮和没有初生石墨析出前提下，尽量提高碳含量。我对这句话的理解：一般来讲，湖州汽车机械零件，过共晶越大，则液态下产生初生石墨就越多，对减少缩松不利。

5、球铁凝固期间，控制石墨膨胀的时间，使石墨化膨胀延迟。在碳当量选择确定情况下，高碳低硅。合适的残余镁量，正确的孕育和注重***后的随流孕育。