连续式钎焊隧道炉炉温跟踪仪
钎焊人类***早使用的材料连接方法之一，发展到现在已逐渐应用于航空 航天 核能 电子汽车等各大行业。
随着社会进步，科技发展，汽车行业竞争愈演愈烈，汽车性能的不断提高，五金烘烤炉温测试仪，使得整个行业对于汽车冷却系统的要求也愈来愈高，散热性能、体积占用、和生产成本的提高几乎是成正比的。所以在钎焊过程中适宜的钎焊温度和网带速度是保证钎焊质量的关键，钎焊温度过高，网带速度过慢易造成钎料流失、溶蚀、翅片弯曲等缺陷。钎焊温度过低，网带速度过快，工件尚未达到必要的钎焊温度，各部位受热不均匀，容易造成虚焊、***、钎缝不连续等缺陷。这些都直接对生产厂家造成了不可估量的损失。而相反，根据实际要求制定出一套***的生产工艺，将会大大的提高生产效率和产品质量，进而大幅度增加厂家的利益。所以说，掌握钎焊炉各温区的炉温变化曲线是提益的关键所在。而一些大的汽车公司则会要求下属的一些代理生产厂商出具一份科学的钎焊炉温曲线图纸，来判别产品的质量是否达到要求。
我司研究开发的TOPtest系列测温仪，由耐高温测试仪，测温线，保温箱组成，可随炉内产品跟踪测试，避免了以往托偶测试的繁琐和成本。通过专门的软件能绘制出各个时间段的温度变化曲线，直观的给出科学的，玻璃钢化炉温测试仪，实时的数据，给生产工艺的制定和生产过程中遇到的问题的分析提供了莫大的帮助。工程师可以通过均衡温度、时间和加热速率，相应的提高线速度，和产品质量。
电镀去氢炉炉温测试仪
铁零件镀锌过程中，除锌的电沉积外，往往伴随有氢离子还原析氢的副反应。氢还原一部分变成气体逸出，还有一部分以氢的原子形态渗入到镀层和基体金属晶格的点阵中去，造成晶格歪扭，零件内应力增加，镀层和基体变脆，人们称之为氢脆。氢脆对材料的力学性能危害很大，如不除去，会影响零件的寿命，甚至造成机器的***事故。因此某些钢材或用于特殊条件下的零件，必须进行除氢处理，例如飞机上使用的镀锌件都要经过除氢处理。弹性零件和高强度钢上镀锌也需要进行除氢。除氢采用加热处理法将氢从零件内部赶出去。除氢效果与除氢温度、保温时间有关。温度高，时间长除氢越彻底。但加热温度不能太高，超过250℃锌结晶***变形、发脆，耐蚀性明显下降。一般用l90℃～230℃，2h～3h。渗碳件和锡焊件除氢温度是140℃～l60℃，保温3h。
汽车轮毂热处理炉温跟踪仪
铝合金的热处理工艺由固溶处理和时效处理组成。
1. 固溶处理：是将铝合金加热到高温单相区恒温保持，随后迅速水冷使过剩相充分溶解到固溶体中，以得到过饱和固溶体。固溶处理可以提高铝合金的强度和塑性，使合金中各种相充分溶解，强化固溶体，钢管热处理炉温测试仪，并提高韧性及抗蚀性能，消除应力与软化，以便继续加工或成型。
2. 时效处理：经固溶处理后的铝合金***不稳定，过饱和固溶体有分解出强化相达到稳定状态的倾向。将工件在室温下放置一定时间或加热到一定温度保温一定时间后，洪山炉温测试仪，强度和硬度会明显提高，这种现象称为时效。自然时效时间较长，实际生产中采用加热到一定温度并较短时间进行时效的人工时效处理。时效处理后可获得机械性能稳定，尺寸形状精度高的产品。通过热处理工艺，可明显改善合金的***结构，提高合金的力学性能，增强耐腐蚀性能， 改善加工性能，获得尺寸的稳定性。
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