木工带锯机主要由床身、上、下锯轮，锯轮升降及倾斜装置，锯条张紧装置，锯卡，传动机构，制动装置及防护罩等组成。床身通常由机座和机身组成，主要用于支撑上下锯轮，常用材料为优质铸铁或铸钢，床身除有分段式外，亦有采用整体式。床身通过机座安装在混凝土基础上。
上下锯轮用于安装带锯条，是实现切削原木主运动的主要部件。下锯轮通过挂脚安装于机座下面，由电动机通过V带驱动。下锯轮为主动轮，其质量一般为上锯轮2.5-5倍，使它能起飞轮作用，以调节锯切时由于碑林的材性不匀而引起的速度变化和缓和锯条焊缝处与锯轮的摩擦所引起的冲击。同时，可相对地减轻轴承的负荷。因此，下锯轮的结构常采用整体式的铸铁或铸钢圆盘，且需经过静平衡试验。
MJ319带锯机
一、 本组机床适用于各类木材制材厂，木器厂，家具厂等作为主锯，进行纵剖大规格圆木之用。
二、 工作台可以随意更换。其机座兼有平台作用，而且不影响跑车工作，即可作普通不工带锯机，有可作跑车木工带锯机，即可以把原本解成板材，又可以进一步把板材或方木撕成小料，配有导板，不需划线，一机多用，能适应各种木工作业
木工带锯机几乎所有类型的立式带锯机，卧式带锯机不论是制材带锯机或细木工带锯讥，也不论是立式带锯机或卧式带锯机，主动锯轮都是整体铸造的幅板轮，而从动锯轮，根据材质和制造方法不同，有几种结构形式。
幅条式锯轮：这是从动锯轮***常见的一种结构形式。幅条式锯轮卡沟轻巧，但是锯轮转数高时，劈风噪声较大，同时制造技术较复杂，卧式带锯机数控灵敏，对材质的要求也比较严格。幅条式锯轮象自行车轮那样，用幅条把轮圈和轮轱连揍起来，幅条、轮圈和轮轱可以不用同一种钢材来制造，这样就可以把好钢用在“刀刃”上，用优质钢材来制造轮圈，增加锯机的使用寿命。
幅条的根数要适当，幅条根数过多，不仅增加锯轮重量。制造复杂，卧式带锯机***度高，而且增加锯轮旋转的空气阻力；幅条根数过少，则锯轮不坚固，高速旋转时可能发生***。例如，直径1060毫米的锯轮应该有二十四根左右的幅条为好，如果把幅条根数减到二十根，则要大大降低锯轮的坚固程度。
幅板式锯轮：幅板式结构的从动锯轮有两种形式：一种是在轮圈和轮轱中间满嵌着薄钢板代替幅条，这种幅板式锯轮重量轻，适宜高速旋转，可以大大减小空气阻力和劈风的噪声，卧式带锯机，节省动力并减少锯屑飞散，但是制造工艺比较复杂。另一种是整体铸造的幅板轮，这种锯轮制造工艺简单，刚性好，但是重量增加了。
考虑到上锯轮要倾斜，使用自动调心滚柱轴承，轴承与轴及轴承座配合要合适，当锯轮高速旋转寸，虽然产生热量，但是由于配合适当，仍然能自由旋转，不会产生异常发热或者卡死。
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跑车带锯机的退避机构：又称为车摆，它用于在单向锯割跑车开始返程时，使车架相对于锯条侧向退回一个微小距离，以避免被锯割木料表面与带锯条发生摩擦或碰撞，工作行程开始时又使车架回到原来的位置。退避距离也称作车摆量，一般为10～20mm。
退避机构安装在跑车的两端，用拉杆连接使其同步，保证车架前后两端同时移动。根据退避动作的过程，可分为边摆边走型和先摆后走型。边摆边走型退避机构较常见，其基本原理是在车轮或轮轴转动时，通过各种摩擦或斜面机构，带动车架在车轮轴上横向滑移。缺点是动作时间过长，动力消耗较大，而且操作安全性较差。先摆后走型退避机构。是在跑车返程前，完成车架横移，因此减少了跑车空行程时间，提高了操作安全性。
边摆边走型退避机构常见的类型有螺旋式、斜齿式、偏心式和气动(液压)式。
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