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V***认为，德国和欧洲造船厂订单下降的一个重要原因是中国竞争对手获得更多订单。与欧洲相比，中国造船厂具有价格及速度等方面的优势。甚至许多欧洲客户也选择中国造船厂。在集装箱船等传统强项以外，中国人还大踏步涉足欧洲人擅长的大型豪华游艇和度假邮轮。
V***首席执行官Reinhard Luken此前还曾表示，中国船企进军邮轮市场是一个***目标，这种***目标可能会极大地扭曲市场竞争。据了解，目前德国主要建造以豪华邮轮代表的高大上船型，与中日韩错位竞争。但是随着中日韩造船业转型升级，德国高大上船型市场将受到新的挑战。
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今天盛航船务的小编就来跟大家聊一些有关航运的新维信息，作为新亚欧大陆桥东方桥头堡、"***"交汇点，连云港自1992年开启新亚欧大陆桥过境运输以来，逐步构建起环太平洋—中亚—欧洲国际物流运输体系。多年来，连云港中亚班列、中欧班列实现常态化运营，赢得了"***"沿线***和地区的关注和认可。基于此，中铁集装箱有限公司与中国外运股份有限公司通力协作，在前期市场调研和业务开发的基础上，积极尝试***日本货源装箱，并经连云港等口岸，依托新亚欧陆海联运通道运输至欧洲。"日中欧"海铁联运首班路线为日本横滨港至中国连云港的海上运输，再换乘通往哈萨克斯坦的国际集装箱班列，然后在中国霍尔果斯口岸再转乘通往德国汉堡的国际集装箱班列。预计横滨到汉堡全程27天完成货物流转。
