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充气包装材料

充气包装要求包装材料具备一定的性能，简单地可归纳为五点。

　　(1)隔气性

　　充气包装是通过充人惰性气体以断J食品和氧气的接触来达到提高食品的保存性这个目的。

　　(2)强韧性、耐穿孔性、密封强度

　　薄膜从包装充气后直至送到消费者手中，在这段流通过程中必然要经受运输途中的各种处理。为了防止袋子P裂，出现穿孔、封口剥离等事故造成充人的气体逸逃或微生物的R侵，出口巴林物流，要求包装材料有良好的强韧性(冲击强度、P裂强度)，耐穿孔性、密封强度等。

　　(3)水蒸气隔绝性

　　(4)透明性

　　(5)热封性

　　为了使充气包装能达到完全的密封，必须使用热封性良好的薄膜。

“实际全损”指***标的发生***事故后灭失，出口巴林运输代理，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被***人所拥有的损失状态。“推定全损”指货物发生***事故后，认为实际全损已经不可避免，出口巴林，或者为避免发生实际全损所需要***的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过***价值的损失状态。“共同海损”是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同***，为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，***的特殊费用。“单独海损”指货物由于意外造成的部分损失。

航空货物运输***的责任

由于下列***事故造成***货物的损失，***人负赔偿责任:

　　1. 火灾、B炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩；

　　2. 因飞机遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪（在三个月以上），在危难中发生卸载以及遭受恶劣气候或其它危难事故发生抛弃行为所造成的损失；

　　3. 因受震动、碰撞或压力而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失；

　　4. 因包装P裂致使货物散失的损失；

　　5. 凡属液体、半流体或者需要用液体保藏的***货物，在运输途中因受震动、碰撞或压力致使所装容器（包括封口）损坏发生渗漏而造成的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而致保藏货物腐烂的损失；

　　6. 遭受D窃或者提货不着的损失；

　　7. 在装货、卸货时和港内地面运输过程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的损失。

　　 在发生责任范围内的灾害事故时，因施救或保护***货物而***的直接合理费用，但Z高以不超过***货物的***金额为限。