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球墨铸铁的热处理

（1）退火——目的是为了获得铁素体基体***和 消除铸造应力；

（2）正火——目的是为了获得P或P F基体，细化***、提高强度和耐磨性；

（3）等温淬火——为了获得B下基体的球墨铸铁。

球墨铸铁是20世纪五十年***展起来的一种高强度铸铁材料，其综合性能接近于钢，正是基于其优异的性能，已成功地用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。

（1）紧密铸件材质的影响：a. 质料中含碳量越高，线缩短率越小，汽车机械零件批发，含碳量越低，线缩短率越大。b. 常见材质的锻造缩短率以下：铸造缩短率K=(LM-LJ)/LJ×100 %，LM为型腔尺寸，LJ为铸件尺寸。K受以下身分的影响：蜡模K1、铸件布局K2、合金品种K3、浇注温度K4。

（2）制模对紧密铸件线缩短率的影响：a.射蜡温度、射蜡压力、保压时候对熔模尺寸的影响以射蜡温度***较着，汽车机械零件供应，其次为射蜡压力，保压时候在包管熔模成型后对熔模终究尺寸的影响很小。b.蜡(模)料的线缩短率约为0.9-1.1%。c.熔模寄存时，汽车机械零件型号，将进一步发生缩短，其缩短值约为总缩短量的10%，但当寄存12小时后，熔模尺寸根基不变。d.蜡模径向缩短率仅为长度标的目的缩短率的30-40%，射蜡温度对自在缩短率的影响远弘远于对受阻缩短率的影响(射蜡温度为57-59℃，温度越高缩短越大)。

球铁铸造件快易优自动化选型有录入。散热功能和热变形问题。箱体内零件冲突发热使光滑油粘度变化，影响其光滑功能；温度升高使箱体发生热变形，尤其是温度不均匀散布的热变形和热应力，汽车机械零件，有色金属铸造对箱体的精度和强度有很大的影响。结构规划合理，如支点的安置、筋的安排、开孔位置和衔接结构的规划等均要有利于提高箱体的强度和刚度。灰铁铸件工艺性好，包含毛坯制作、机械加工及热处理、安装调整、设备固定、吊装运输、保护修理等各方面的工艺性。