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福田汽车吊伸缩缸自动回缩故障解决办法

福田汽车吊在工作中出现重载荷时，吊臂伸出无力，当弹性控制阀手柄处于中位时，呈现吊臂稳不住，渐渐回缩的故障，小吊车无法安全正常工作。查看小型吊车外部管线接头号，未发现漏油，通常分析判断为吊臂弹性缸内活塞密封件密封不良，油液内泄形成。所以拆解吊臂弹性包，更换密封件，重装后试吊，故障照旧，未能排除。

操作阀与弹性液压缸之间装有平衡阀。平衡阀的油路，一端与操作阀的一个口相连，另一端经过活塞杆内部油道与弹性液压缸的无杆腔相通。操作阀的另一个口经过活塞杆内油道与弹性液压缸有杆腔相通，并与平衡阀控制油口相连。当滑阀处于中位时。两个口封闭，来自液压泵的作业油，通过操作阀流回油箱。操作阀的两个口与油箱相通，无操控压力，平衡阀处于封闭状况。一起第1个口也封闭，从而将弹性液压缸无杆腔内的油锁闭，使伸出的吊臂保持在臂长的某一方位，吊臂在重力效果下不能回缩。

福田汽车吊若弹性液压缸活塞密封不良，福田汽车吊，第1个腔的压力油可窜入第2个腔，10吨福田汽车吊，即便平衡阀关闭，也会产生吊臂回缩。现弹性液压缸内新换了密封圈，密封不良予以扫除。

若平衡阀内的单向阀密封不严，主柱塞滑阀损伤，密封不严；或阀卡住不能回位落座等缘由，不能闭锁，但因操作阀口封闭，吊臂也不该回缩。若一起第1个口封闭不严，油液内泄，第1个腔将不能闭锁而致使吊臂回缩。

福田汽车吊基于此剖析，按下列办法作进一步查看。将吊臂伸出并负重，使操作阀处于中位，松开平衡阀至第1口曲管接头，排出余油后，至不再有油流出。观察吊臂，依然持续回缩，而平衡阀无油持续排出，说明平衡阀封闭严密，判断故障仍在弹性液压缸内。

福田汽车吊再次拆卸吊臂弹性缸，拉出活塞杆，检查密封圈完好无缺。经仔细检查，发现活塞端部有两处裂纹。榜首处裂纹出现松动下陷趋势。活塞杆端为组焊件，两处裂纹使无杆腔与有杆腔油路窜通。在弹性液压缸、吊臂及载荷重力效果下，榜第1个腔压力油经两处裂纹进入第二个腔，在经过活塞杆内油道流入操作阀进口回油箱。维修人员装配时曾发现第二处裂纹，因不了解活塞杆油路构造，未作处理，致使换了密封圈后也未能排除故障。将裂纹处焊接修正装配后，吊臂主动回缩，故障得以消除。

福田汽车吊的***内容：

　　1、查看液压体系的运转情况，定时更换磨损、变形、腐蚀的零部件，查看电气控制体系，福田汽车吊报价，查看控制器、安全保护装置等是不是正常运转。

　　2、通过测试运转查看福田汽车吊的走漏、压力、噪声等原因引起的故障预兆，了解和掌握吊车整机状况，查看是否有异常现象。

　　3、定时对福田汽车吊进行清洁卫生，润滑传动部位，调整和紧固等作业，使吊车坚持良好的状况。

司机要留意的福田汽车吊翻车的7点原因：

1、超载

在实际工作中，由于对所吊物品的分量估计不清，或对安全留意不行而超负荷运转，使起重机失去安稳而形成“翻车”。

2、支腿

不在一个水平面上 发作翻车这类事端的根本原因是：支腿触摸的地面软硬不一，形成支腿不均匀下陷。

3、反转过快

反转会发作离心力，离心力越大，同时还因转到顺风等不利于安稳的方位上，这些因素叠加在一起易形成翻车事端。

4、变幅，伸缩臂操作过错

在起吊满负荷时，只能回收起重臂(由大幅度变小幅度，由长起重臂变短起重臂)，不能伸臂或落臂，不然易翻车。

5、风险视点

对某些起重机有一个风险视点，当起重臂很长时，即使不吊物品，起重臂自身的分量也会形成翻车。

6、福田汽车吊转弯行进速度太高

由于轿车、轮胎式起重机z心比一般轿车z心高，若转弯行进速度太高，也会发作翻车。

7、转盘衔接螺栓堵截

假如转盘衔接螺栓衔接接连被堵截，就会形成车翻倒事端。因此接连螺栓必需安全可靠，确保满足强度要求。