非标油缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。非标油缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。非标油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
以非标油缸作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
F:推力/拉力
P:工作压力（1MPa = 10Bar）
S: 作用面积
1.非标油缸的动力部分——将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。
2.非标油缸的执行部分——将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。
3.非标油缸的控制部分——用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
4.非标油缸的辅助部分——将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。
非标油缸两个推送液压缸活塞动作不同步
非标油缸两个推送液压缸活塞动作不同步，非标定制油缸供应，处于吸入行程的活塞速度较快，先到达行程终点，有时还发生撞缸现象，可听到活塞与液压缸缸盖撞击声(通常发生在主液压缸解体、重装之后这种情况一般由于闭合油路内存在空气而引起。
这时如非标油缸在闭合油路接上压力表观察，可以看到泵送循环时闭合油路压力波动很大，峰值很高，可达2.94?3.92MPa。
非标油缸从介质讲空气是可以用之不竭的
非标油缸由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内，因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用的，液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用，或者使用油缸系统。
非标油缸结构简单、工作可靠、装拆方便、易于维修，可带缓冲装置及连接方式多样化特点，无锡非标定制油缸，适用于工程机械、起重运输机械、建筑机械、车辆、船舶、冶金、轻工、化工及机床等行业。
非标油缸从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应方面的困难，非标定制油缸公司，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染液压油。
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