门式起重机是桥式起重机的一种变形。门式起重机适用于堆场及厂房内无牛腿支撑的场合，形式分为半龙门式起重机和龙门式起重机，大吨位可到300吨。适用于港口、堆场等，完成室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。
起重机作为重要的物流设备，单梁龙门吊，停产或有故障所造成的损失是无法估量的。我公司起重机秉承产品一贯的产品稳定，将是您在物流领域的较好选择 起重机主要产品优势如下：
紧凑型结构，模块化设计，起重机具有结构紧凑，自重轻，单梁龙门吊价格，轮压小，单梁龙门吊生产厂家，载荷分布均匀等特点，让客户可以大大降低建筑成本，减少成本费用，同时让维护更方便。起重机相比其他的传统起重机，可以在结构尺寸上面下降空间根据起升吨位的不同，降低的幅度在10-50%之间，起升吨位越大，降低的幅度越大，可以达到的优化客户的综合性***，取得更好的***回报率。紧凑型的结构，让工业生产空间得到大幅提升；部件均选用结实耐用和同起重机寿命的免维护部件，单梁龙门吊报价，让客户更放心使用；自重的降低和轮压的减少，整机功率的大大降低，让整台起重机在制造过程中，降低了对原材料的需求，同时也让客户在使用过程中，大大的节省了能源。
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在单主梁门式起重机中，滑轮组的倍率是非常大的，比如说在起重量为200吨的起重机中达到10，在起重量为250吨的门式起重机中达到12.同时，被采用的绳索可以承受住达到11吨的载荷。
为了能减少门式起重机的滑轮组倍率，采用了不同的小车结构，这种结构是在采用新的、坚固的绳索的基础上设计的，绳索直径是44cm，支持载荷的能力可以达到27吨。
当门式起重机采用这种绳索之后，由于所应用的零件数量减少了的缘故，可以保证大大减低小车的重量和制造劳动量，特别是对于起升高度增大了的大起重量门式起重机，重量和制造劳动梁的减低更为显着。
不仅如此，门式起重机的悬挂和起升机构两者的零件数量从997件减少到362间；小车架钢结构的零件从69间减少到19件；小车轴距从5440cm减小到4340cm。对于250吨的小车而言，需要机械加工的零件总量从716减少到582件。
减少滑轮组倍率的同时，门式起重机也可以采用缩短了的带有心轴的悬具——承梁，这么做的结果是在起升高度相同的情况下，可以减低建筑物的高度，或者在建筑物相同条件下，增大起升高度。
因此，在设计门式起重机小车时，通常尽量使机构和悬起的吊钩悬具布置得这样，使得满载小车的中心近乎在离车轮相同距离的位置上，满足不同的起升要求。
L型偏挂龙门吊是门式起重机的一种，采用这类起重机一般都是起吊物件较长并需要大角度转动工作场合。比如；钢材市场.制管行业等，我们还可以根据用户需求进行非标偏挂门式起重机定做业务。
L龙门吊车轮组结构：应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。车轮组主要适用于QD5~100T电动双梁桥式、门式起重机，车轮组涵盖Ф250—Ф900等规格，本厂生产的车轮组全部采用大厂优质轴承，严格按照行业标准进行加工装配，以保证每件产品为合格产品。
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