D60伸缩缝
当相邻两根梁的端部在荷载和温度变化影响下发生伸缩时，会带来一个问题，就是桥面—公路桥是路面，铁路桥是钢轨—存在断缝，妨碍车轮顺利通过。上面提到的杭州钱塘江二桥是一座公路铁路在同一平面的梁长达1 340 m, 18孔一联的预应力混凝土箱型连续梁，其梁端伸缩量也即伸缩缝宽达506 mm。不要说这么大的伸缩缝，就是比它更小的伸缩缝也是车轮通过时所不能接受的。桥梁伸缩缝装置的作用就是用来解决既要保证梁端自由伸缩，又要保持桥面连续这一对矛盾。伸缩装置要求连续和平顺，不漏水，安装、更换及维修方便，构造简单，价格便宜。它也是评价一种伸缩装置品质好坏的标准。
伸缩缝桥梁伸缩缝D60型
c型伸缩缝是伸缩装置里面***为常见的一种，也是使用广、制作工艺简单的伸缩缝。
c型伸缩缝的橡胶条主要作用：一是控制弹性伸缩量；二是防止一些杂物进入槽内，影响伸缩缝的正常伸缩。
弹性伸缩缝主要也是来自于橡胶条，这也就是人们常说的***0、c80，不同的伸缩量要求橡胶条的弹性、厚度都不尽相同。
防止造物进入槽内，主要是型钢是c形的，这样把橡胶条卡在这个c型槽里面，一是防脱落，二是让一些杂物进入槽内，方便清理。
到底如何对橡胶条进行养护呢？
当然尽量不要跟溶剂接触，尽然已经外露在空气中，经过风吹日晒了，就应该做好另一方面的养护，定期清理杂物，在表面涂抹油类，这样防水、防止干裂。
现在有一种喷剂是橡胶保护剂可以喷在橡胶表面，形成保护层可有效缓解橡胶的老化.
由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm～1200mm的大中跨度桥梁。
GQF-MZL型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力进互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。型式代号：-MZL表示模数式、直梁连杆链条型;(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状;数字表示伸缩装置位移量:0-2400mm;NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。
板式伸缩缝：由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量≤6Omm以下的普通公路桥梁工程。 组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。
