板式橡胶支座的初始剪切变形，主要有以下两种：1、板式橡胶支座顺桥向剪切；2、板式橡胶支座横桥向剪切。
解决措施：①可根据当时的环境气温，结合当地年平均气温，依据JTG D62-2004交通行业桥涵设计规范中的相关章节进行计算复核②主要是在施工安装过程中，乌鲁木齐隔震支座，应加强施工工艺的调整，在安装前做好安装技术交底工作，提高工人的施工作业水平，同时在安装完成每一片梁都应当及时检查变形情况，隔震支座生产厂家，发现异常应及时调整。隔震支座
隔震支座
铸钢支座
1．弧形钢板支座： 又称切线式支座或线支座。上支座为平板，下支座为弧形钢板，二者彼此相切而成线接触的支座。钢板采用约40~50mm的铸钢板或热扎钢板，缺点是移动时要克服较大的摩阻力，隔震支座价格，用钢量大，加工麻烦，一般用于中小桥梁中。
2．铸钢支座：采用碳素钢或优质钢，经过制模、翻砂、铸造、机械加工和热处理等工艺制成的支座。有尺寸大、耗钢量大，容易锈蚀和养护费用高等缺点。隔震支座
铅芯隔震橡胶支座与一般橡胶支座的性能比较.铅芯与板式都一般板式橡胶支座阻尼系数在5％以下，铅芯隔震橡胶支座阻尼系数一般可在15％以上.铅芯隔震橡胶支座在di震时能够推迟桥梁结构周期，大幅减小桥梁上部结构加速度，使桥梁受力情况大为改进，因此具有很好的隔震作用.由于使结构物在di震时的受力情况显着改进．因此在8度以上地区设置铅芯支座，能够下降桥梁的整体造价．桥梁上运用的铅芯隔震支座与修建上所用铅芯隔震支座是有所区别的，它还必须具有有吸收桥梁上下细小震动和支承部位转角的才能.隔震支座
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