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在柴油发电机组***上总是能看到 KW和KVA，初学者也总是高不清两者的关系。

千伏安KVA是视在功率，其中包括有功功率和无功功率。

千瓦KW是有功功率。

千瓦(KW)=千伏安(KVA)乘以功率因数。

1KW=1.25KVA或者 1KVA=0.8KW

发电机有功功率单位KW(千瓦)

发电机视在功率单位KVA(千伏安)（也称装机容量）

有功功率＝视在功率×功率因数

功率因数=Cosφ (一般为0.85)

另外：

发电机无功功率单位KVar(千乏)

视在功率^2＝有功功率^2＋无功功率^2

P＝UIcosφ

P＝UI只适用与纯阻性负载，因为阻性负载的功率因数是1；然而***负载的功率因数就不是1了，是0.5——0.9不等，甚至更低。

所以1kva=0.8kw

1kva=1kw 都对1kva=0.8kw 也就是功率因数是0.8的时候的计算方法。

那么使用多长时间后才能对柴油发电机组的机油进行更换呢？又要注意哪些事项呢？对于一些不熟悉使用柴油发电机组的用户来讲，有时是很难鉴定的。

一、发电机换油时间的的判断

（1）用两个直径0．5厘米，长20厘米的玻璃试管，分别装入19厘米的新机油和用过的机油，封好后两管同时倒置，记录气泡上升的时间，如果两者相差超过20％时，则说明使用过的机油粘度下降过多，应更换。

（2）将新机油和使用过的机油各滴一滴在白色的滤纸上比较，如用过的油滴中有较多的黑点，表明机油未变质，二手发电机回收，不应更换；如机油呈黑褐色，则为变质，应更换。

二、发电机换油注意事项

(1) 要轻易作出换油决定，要设法延长油品的使用期。

(2) 尽量结合检修期进行换油。

(3) 换油时不要轻易报废，如油质尚好，可以稍加处理 ( 如沉降过滤，去除水份杂质 ) 后再用或用于次要设备。

柴油机修***缸垫烧损后漏气故障怎么判断？

柴油机修***缸垫烧损后漏气，哪里有发电机回收，可根据下述的现象来判断故障部位：

1）柴油机相同的两个气缸压缩压力同时下降，排气冒黑烟，输出功率不足；加大油门，柴油机转速升不起来，并伴有“噼啪、噼啪”的响声。若拆去空气滤清器，在进气管道口上放一纸片，能发现纸片上下跳动。这时，可判定为缸垫在两缸之间烧损，形成两缸窜气。

2）机油温度升高，变质较快，且烧机油，严重时气门摇臂衬套处向外冒气泡。这时，缸垫烧损的部位是在气缸盖与气缸体上平面的润滑油孔相通处，致使气缸里的气体漏人润滑系。

3）气缸垫烧损后，茂名发电机回收，水温升高较快，柴油机工作时间不长水箱就“开锅”。检查时，可打开水箱盖，拆下风扇V带，使水泵停止转动。起动柴油机，油门放在中速位置，若观察到水箱加水口的水面上有气泡冒出，并听到“哧噜、哧噜”的响声，严重时，不停止水泵转动也能感觉到像水箱“开锅”一样。这时，可断定气缸垫烧损的部位是在气缸与冷却水套之间，使气缸里的压缩气体漏人冷却系。

4）柴油机运转时，水箱中冒气泡，或水箱水面上有黄黑色机油泡沫，严重时排气管排机油和水。停机后，水逐渐渗入油底壳，使油底壳油面升高。这时，可断定气缸垫烧损，使气缸与冷却水，润滑系相通，导致机油随气缸漏出的气体进入冷却系。

5）漏气处有***泡沫，严重时发出“哧哧”声，发电机回收多少钱，有时还漏水漏（此时缸垫烧损部位以扩大到水孔和油孔），气缸盖螺栓和孔上有积碳。这时，可判断为缸盖螺栓孔和缸垫边缘烧损，使气缸与缸盖螺栓孔、缸垫边缘相通而漏气。