铁路运营中，路基软弱基床常产生大量病害，诸如翻浆冒泥、基床下沉外挤、剪切***等。因此，对既有线和新线的软弱基床应予以高度重视。土工格室加固地基处理已有较多的研究与应用，Mhaiskar(1996)研究了格室处治软土地基改善强度的作用，陈艳平(2006)试验了土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基的承载力与变形，土工格室在道路工程中的应用以及对不均匀沉降的处理。Chen(2007)通过土工格室加筋挡墙模型试验研究了土工格室加固***机理。张孟金、白光亮进行了土工格室防沙的风洞试验研究。已有的试验研究及工程实践表明，土工格室用于基床加固，能均化动应力在基床中的分布，减小基床产生的动变形和加速度，显著减少基床在重复荷载作用下的累积下沉，是目前用于基床加固较为有效的方法之一。本文通过分析铁路软弱基床病害现象与因素，以现场格室处治基床试验为基础，用三维有限元对土工格室处理软弱基床的加固机理进行研究分析。
一般地基土在荷载作用下的***形式如图1所示:左边为没有土工格室加固的单纯土体在上部荷载的作用下，当荷载达到临塑荷载时，将在土体内部出现三个区，即主动区，过渡区和被动区，从而使土体发生剪切***。土体的承载力取决于活动面的剪切强度。右边为土工格室加固的情况，蜂巢约束系统绿化工程，由于土工格室阻止了塑性区向外侧移，土体活动面将不能向外扩展，因而阻止了剪切面的产生，使地基***向深层发展，从而土体的承载力提高了。同时土工格室结构层在实际工程中可视为一个具有一定抗弯刚度的柔性筏基，这将使上部结构的荷载进一步扩散，使传递到地基中软弱下卧层顶面处的附加应力大大减小，以达到增强地基稳定性，提高地基承载力的目的。
在建设中采用土工格室生态护岸工程技术，不仅大大提高了工程建设的速度和质量，而且延长了堤坝使用寿命，蜂巢约束系统绿化，减少了维护成本，收到了环保、生态等方面的综合效益。土工格室的特点1.土工格室的规格及性能土工格室是一种采用高强度聚乙烯片材，经超声波强力焊接等方法连接，展开后呈蜂窝状的三维立体网格结构材料，属于特种土工合成材料。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并充填土、砂、石等填料。具有材质轻，耐磨损，耐老化，耐化学腐蚀，适用温度范围宽，蜂巢约束系统绿化河道，拉伸强度高，刚性、韧性好，抗冲击力强，尺寸相对稳定，运输方便等特点。在坝坡防护中具有垫层、加筋、排水、调节应力及变形、提高土体抗渗能力。
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