气液增压缸以压缩空气作为气动源，当压缩空气中的水份没以过干燥处理，就会进入到气液增压缸内部，使气液增压缸出现有水的现象。
过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，可避免水份随气体进入气液增压缸。
空气中少量的水份进中气液增压缸带入油中，气液增压缸使用视频，水分积累到一定程度，就会导致液压油变质（乳化现象）油的粘度大大降低，排气时顺着消声器口带出。
为保证气液增压缸缸体内密封件的正常使用，延长气液增压缸的使用寿命，请使用干燥、清洁的压缩气体，在进入缸体气源处加装有效的空气处理元件（三点组合）并按时加润滑油及排水处理。
气液增压缸***快多少次?
气液增压缸的工作速度每个型号是有所不同的，玖容有专门为速度要求高的场合而设计的快速型气液增压缸，快速型气液增压缸采用油气隔离结构，在增压段和预压段中间加了一段缸体，而液压油在中间段缸体内增压，气体则在两端缸体驱动活塞，使得液压油于压缩空气完全隔离，不仅提高工作速度而且减少了液压油变质的可能性。快速型气液增压缸的理论速度为50-700mm/s，操作频率为45-65C/min也就是每分钟45-65次动作，如果总行程及增压行程比较短时，气液增压缸使用说明，快速型增压缸实际工作频率可达到80C/min，但是吨位超过20T或者总行程及增压行程过长会影响快速型气液增压缸的工作频率。
我们先了解预压式增压缸的3个主要组成部位配件的名称，才能清楚的知道预压式增压缸如何接气管。下面以JRA预压式增压缸为例说明。
一，油桶，位于预压式增压缸的左侧；第二，气缸，位于油桶的右侧； 第三，油缸，位于预压式增压缸的底部，气缸的下面。
气缸与油缸中间连接叫中盖，气缸后面叫后盖，气液增压缸使用方法，油缸底部与法兰板连接叫前盖，上中下盖，都有个气孔，中盖多了油桶连接口与油表口。
接下来，预压式增压缸如何接气管，来控制预压式增压缸工作。一般来说，我们把油桶上的气孔称为4号口，后盖叫3号口，中盖叫2号口，前盖叫1号口。然后我们还需要一组电磁阀，增压缸使用，选用的电磁阀组不同接的气管方法也不一样。下面我就介绍下配不同组电磁阀，所接气管的接法，以及为什么要这样接。
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