由于管外温度的骤变，导热油散热器从结构上也提出了更高的要求。常用S型曲管，浮头式，U型回弯来解决应力的消除问题。导热油散热器当油温大于70度时，应该注意热油与空气接触而发生氧化，导热油换热器主要用于干燥系统中空气加热，是热风装置中的主要设备，散热器采用的热介质可以是蒸汽或热水，也可用导热油，蒸汽的工压力一般不超过0.8Mpa
导热油换热器主要用于干燥系统中空气加热，是热风装置中的主要设备，散热器采用的热介质可以是蒸汽或热水，也可用导热油，蒸汽的工压力一般不超过0.8Mpa，导热油换热器***，热空气的温度在150℃以下。空气加热器的表面应加保温层。在使用空气加热器时，仅对电加热器出口的管道进行保温，而对加热器本身的表面不作任何保温处理。对比数据表明，在空气加热器表面上增加保温层可减少能耗5%~10%
防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，导热油换热器，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，导热油换热器***，引起爆1炸事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，导热油换热器价格，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。热油换热器在运行过程中，应当注意避免进、回油降温幅度过大，否则容易造成用电量负荷过大，进而使变压器烧毁，发生事故。所以在操作过程中必须注意一些事项，保证安全运行。
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