“实际全损”指***标的发生***事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被***人所拥有的损失状态。“推定全损”指货物发生***事故后，出口巴林货运代理，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需要***的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过***价值的损失状态。“共同海损”是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同***，为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，***的特殊费用。“单独海损”指货物由于意外造成的部分损失。
什么是缓冲包装
缓冲包装是指为了减缓商品受到冲击和震动，出口巴林流程，确保其外形和功能完好而设计的具有缓冲减震作用的包装。
一般的缓冲包装有三层结构，即内层商品、中层缓冲材料和外层包装箱。缓冲材料在外力作用时能有效地吸收能量，及时分散作用力而保护商品。
缓冲包装依据商品性能特点和运输装卸条件，出口巴林时效，分为Q面缓冲法、部分缓冲法和悬浮式缓冲法。
Q面缓冲法是在商品与包装之间填满缓冲材料，对商品所有部位进行Q面缓冲保护。
部分缓冲法是在商品或内包装件的局部或边角部位施用缓冲材料衬垫。这种方法对于某些整体性好或允许加速度较大的商品来说，既不减低缓冲效果，又能节约缓冲材料，降低包装成本。
对于允许加速度小的易碎或贵重物品，为了确保安全，可以采用悬浮式缓冲法。这种方法采用坚固容器外包装，出口巴林，将商品或内包装(商品与内包装之间的合理衬垫)用弹簧悬吊固着在外包装容器中心，通过弹簧缓冲作用保护商品，以求万无一失。
出K交货指标
出K交货是实施出口合同的开始。出K交货指标主要分为以下几个方面：
(1)本年合同本年交货数。这是指在本协议、本合同的年度内，本年向对方实际交货数。它包括未到期合同经双方同意提前交货数。它反映本年合同交货履行情况。交货数越接近合同数，说明出口准备工作和执行工作做得越好。
(2)本年交货累计。这是指报告期内累计实际交货数。它包括按期交货、逾期合同交货和未到期合同提前交货。
本年交货累计=本年合同本年交货数 逾期合同交货数
它反映本年总的实际交货规模。但是，本年交货累计数不能大于上年逾期末交合同数与本年成交数之和。
(3)逾期未交合同数。这是指超过了合同规定的交货期而没有交货的合同数。计算愈期的标准是不能按X用证的有效期计算的。对逾期未交合同效的原因，要进行具体分析。它反映出口合同履行情况以及存在的问题。
在出K交货中的商品，一部分已实际出口，另一部分可能仍在国内，只是以外汇结算而已。因此，切不可将出K交货误认为是商品的实际出口。
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