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熔化温度：260~290℃。对玻璃添加剂的产品为275~280℃。熔化温度应避免高于300℃。 模具温度：建议80℃。模具温度将影响结晶度，而结晶度将影响产品的物理特性。对于薄壁塑件，PA66，如果使用低于40℃的模具温度，PA66 A3EG7，则塑件的结晶度将随着时间而变化，为了保持塑件的几何稳定性，需要进行退火处理。
主要由于在空气中灰尘落入原料之中或原料含水量太大而引起的。主要由于改性PC塑料在机筒内，因局部过热而使机筒树脂产生分解或变质而形成的。为了使清楚地说明克服这些缺乏所摄取的措施。工程塑料加工性能及使用性能都较为理想，并且与传统汽车制造中使用的金属材质相比，PA66 A3EG5，更低成本、更轻重量也顺应汽车轻量化的趋势，因此越来越多的塑料汽车零部件替代了金属，工程塑料在汽车内外饰上使用愈加广泛。
在汽车外饰领域，聚赛龙应用于翼子板的材料有PPO/PA和PPE/PA等，PA66 A3EG3，应用于汽车把手的有PET/PBT，PET/PC等，应用于***杠的有PP T15等。
随着工程塑料的优势愈发明显，在发动机盖、尾门以及油箱等覆盖件和底盘附件等方面正呈现出扩大使用塑料材质的趋势。
常见汽车内饰件用到工程塑料的有中控面板、立柱罩、遮光板、冷却风扇、车内灯、换挡器盖板、***带夹、侧镜内饰件等。
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