20千瓦车载柴油发电机柴油发电机的电控喷射经多年研究已达到了实用化阶段,发展了各种电控高压喷射系统。柴油机电控喷射按控制方式分为两大类,一类是早期研究开发、现阶段不断完善的位移控制方式。它的特点是在原机械控制循环喷油量和喷油正时原理的基础上,改进更新机构功能,用线位移或角位移的电磁液压执行机构或电磁执行机构控制油量调节(齿杆或拉杆位移,拔叉位移)和提前器运动装置的位移,实现循环喷油量和喷油正时的电控。
20千瓦车载柴油发电机柴油发电机的电控喷射经多年研究已达到了实用化阶段,发展了各种电控高压喷射系统。柴油机电控喷射按控制方式分为两大类,一类是早期研究开发、现阶段不断完善的位移控制方式。它的特点是在原机械控制循环喷油量和喷油正时原理的基础上,改进更新机构功能,用线位移或角位移的电磁液压执行机构或电磁执行机构控制油量调节(齿杆或拉杆位移,拔叉位移)和提前器运动装置的位移,实现循环喷油量和喷油正时的电控。低油耗柴油发电机 小时以上,使水和杂质沉积后运用;
20千瓦车载柴油发电机柴油发电机的电控喷射经多年研究已达到了实用化阶段,发展了各种电控高压喷射系统。柴油机电控喷射按控制方式分为两大类,一类是早期研究开发、现阶段不断完善的位移控制方式。它的特点是在原机械控制循环喷油量和喷油正时原理的基础上,改进更新机构功能,用线位移或角位移的电磁液压执行机构或电磁执行机构控制油量调节(齿杆或拉杆位移,拔叉位移)和提前器运动装置的位移,实现循环喷油量和喷油正时的电控。平常应常常翻开日用油箱的分泌塞头排出底部的水和沉积物。 定时修理和有方案的养护是延伸发动机运用寿数的关键所在,修理周期和修理项目要依据用途、运用状况和燃油、光滑油的性状作适当调整,必要时要提早进行修理,尽也许由标准的技能人员来完结定时的修理和保护。 优异的进口发电机组通常价值不菲,合理运用,注重平常保护,避免前期磨损,延伸其运用寿数,让其时间坚持敏捷发动和投入的杰出备机状况,真实做到物尽其用。
20KW静音柴油发电机 |
|||
型号 |
TO22000ET |
||
频率 |
Hz |
50 |
60 |
额定输出功率 |
KW |
20 |
22 |
额定电压 |
V |
220/380 |
230/400 |
额定电流 |
A |
单相/91A |
三相/53A |
额定转速 |
rpm |
3000 |
3600 |
额定频率 |
HZ |
50 |
|
发动机功率 |
HP |
24 |
|
相数 |
|
单相 |
|
功率因数 |
|
1 |
|
绝缘等级 |
|
F |
|
极数 |
|
2 |
|
面板型式 |
|
普通面板 |
|
插座 |
|
两个插座 |
|
接线柱 |
|
有 |
|
DC 12V输出 |
|
接线柱输出 |
|
长X宽X高 |
mm |
1300*800*1030 |
|
净重 |
kg |
340 |
|
毛重 |
kg |
350 |
|
噪音(7m处) |
dB(A) |
60-68 |
|
结构型式 |
|
静音 |
|
发动机型号 |
|
TO-2V98 |
|
直流输出 |
V |
12V/8.3A |
|
发动机型式 |
|
双缸、立式、四冲程、直喷式 |
|
汽缸数-缸径X冲程 |
mm |
2-80*79 |
|
总排量 |
l |
1.3L |
|
额定功率 |
KW/(r/min) |
20/3000 |
22/3600 |
压缩比 |
|
19:1 |
|
额定转速 |
r/min |
3000 |
3600 |
启动方式 |
|
电启动(遥控、ATS) |
|
冷却方式 |
|
风冷 |
|
润滑方式 |
|
压力飞溅复合式 |
|
燃料类型 |
|
0#(夏),-10#(冬),-20#(严寒) |
|
润滑油型号 |
|
CD级或SAE10W-30,15W-40 |
|
调速方式 |
|
自动调速 |
|
燃油表 |
|
有 |
|
负载保护 |
|
有 |
|
自动过载保护 |
|
有 |
|
电压表 |
|
有 |
|
输出指示灯 |
|
有 |
|
电磁控油伐 |
|
有 |
|
燃油消耗率 |
g/kw.h |
205 |
|
机组燃油箱容量 |
L |
30 |
|
机油容积 |
L |
3.2 |
|
机组连续运行时间 |
h |
12-15 |
|
***服务 |
大泽原装 ***联保 |
||
质量保证 |
质保一年 终身维护 |
||
产品信息 |
含16%*** |