




关于齿轮的加工
1.锻造制坯
热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。近年来,楔横轧技术在轴类加工上得到了大范围推广。这项技术适合为比较复杂的阶梯轴类制坯,它不仅精度较高、后序加工余量小,而且生产效率高。
2.正火
这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为***终热处理做***预备,以有效减少热处理变形。
3.车削加工
为了满足高精度齿轮加工的***要求,齿坯的加工全部采用数控车床,使用机械夹紧不重磨车刀,实现了在一次装夹下孔径、端面及外径加工同步完成,既保证了内孔与端面的垂直度要求,又保证了大批量齿坯生产的尺寸离散小。
4.滚、插齿
加工齿部所用设备仍大量采用普通滚齿机和插齿机,虽然调整维护方便,精密齿轮加工厂家,但生产效率较低,若完成较大产能需要多机同时生产。
5.磨削加工
主要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工,以提高尺寸精度和减小形位公差。齿轮加工采用节圆夹具***夹紧,能有效保证齿部与安装基准的加工精度,精密齿轮加工,获得满足的产品质量。
齿轮精加工和ISF工艺
齿轮部件通常具有复杂的几何形状以及高速和***率要求,这些部件可能会遇到高工作温度和严重负载,这需要更耐用的部件。通常不遵循适当的磨合程序,修复损坏的齿轮箱或轴承会显着增加操作成本并且非常耗时。
各向同性超精密(ISF)工艺通过减少摩擦来解决这些问题,精密齿轮加工哪家好,从而延长部件寿命并提高燃油效率;ISF工艺可形成光滑,精密齿轮加工哪家***,微纹理的表面,提高保油性能,并具有冶金安全性。齿轮加工厂已经成功开发了一系列新的高容量,高速大规模精加工工艺,专门用于满足汽车行业的高生产要求。
这些ISF流程非常强大,易于自动化,并且受到严格控制以保持组件的几何完整性。能够处理重量超过4000磅的ISF加工齿轮,并建立了翻新计划,将废钢部件转化为新部件。这些翻新的零件始终执行非ISF加工的新零件。***后,目前正在申请ISF加工高密度碳化齿轮的专利。
齿轮参数:
主要是模数、压力角、螺旋角、变位系数、根圆直径、齿高、中心距、齿厚、公法线、精度等级(主要是齿形、齿向、径向跳动、单齿误差、一周误差等)。
请测量两种公法线,即两个不同跨齿数的公法线。比如小轮需知:两齿的公法线和三齿的公法线。大轮的也需要。同时中心距必须严格准确知道。
斜齿轮的螺旋角度的丈量存在着一定的难度,如果丈量的角度在没有精密丈量仪器(齿向仪、导程仪、东西显徽镜等)的情况下,很难做到准确侧量。通常接纳的现场丈量方法对斜齿轮螺旋角举行现场丈量的常用方法有角度尺侧量法以及压痕法。
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