很多的客户朋友都知道，我们公司在矿工钢的打造生产中拥有丰富经验，工字钢制造商，钢轨产品就是典型的矿工钢产品，关于矿工钢的各种故障我们都掌握了解，尤其是矿工钢的折断问题。
矿工钢折断：矿工钢全截面至少断成两部分；裂缝已经贯通整个轨头截面或轨底截面；矿工钢钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块。钢轨折断直接威胁行车安全，应及时更换。矿工钢钢轨裂纹是指除钢轨折断之外，矿工钢钢轨部分材料发生分离，形成裂纹。
了解矿工钢所生产的钢轨所存在的问题，找出准确的解决方法加以解决，能够帮助更多的客户朋友顺利的进行矿工钢的选择使用，确保生产需求。
工字钢
矿工钢公司开始在这个行业大量的投入，用于矿工钢支护加工制作，实现了准备全钢化支护。但超前支护仍沿用原木支架所使用装置，用铁链将厚壁管绑扎于棚梁下并伸至迎头，该装置安装拆卸不方便，并且笨重，导致工人不愿使用或假用，影响安全生产。
①木支架超前探梁Φ42mm厚壁管重量达35kg，较为笨重，工字钢，上超前探梁时需要2人抬管，1人用铁链绑扎固定，安装不方便，且费时费力；
②木支架超前探梁在自身重量作用下，或承重受压时易下垂，前探梁稳定性较差，不能直接上梁接顶，起不到超前托梁的作用，超前支护效果较差；
③木支架超前探梁采用铁链作为固定装置，在超前探梁承重受压的情况下，很难脱钩拆除，造成工人放弃不用的现象。
随着我国煤矿开采强度的加大，厚及中厚煤层资源逐渐减少，薄煤层的开采逐渐受到煤炭企业的重视。在以往的实践中，工字钢价格，薄煤层巷道主要采用常规的矿工钢支护方法，由于传统的矿工钢支护属于被动支护，不能充分发挥围岩的自承载作用。
在对围岩松软的巷道进行支护时，工字钢厂家，由于支架本身整体稳定性差，导致巷道加固情况较差、易变形，造成巷道后期维护量较大、返修地点多。同时掘进施工中矿工钢使用量大，工人劳动强度高，不符合目前“***主动、安全轻便、以人为本”的支护技术发展方向。
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