转向节主销孔是在U型件的两端，精度高，同轴度严格。孔加工采用的是拉刀加工，拉刀是效率***gao的，很适合我单位的大批量加工，但拉刀的修复一直是加工的瓶颈，每月的费用都是发生在刀具不耐用上！***gao的一个月采购了5把拉刀，领用费用达到10000元。很多拉刀微小崩刃后无法使用，造成很多浪费。拉刀的修复只提供图纸，没有检验标准，修磨的拉刀质量不能稳定控制，得到的的刀具损坏较多，生产成本不能稳定控制。以前是正向思维，不能解决问题，于是我们从逆向出发：①优化拉刀角度，改变原来的前角参数，将前角加大3°，便于切削，减小切削阻力，转向节主肖规格，降低加工中的零件变形，变形小了，刀具崩齿也少了很多；②制作修磨样板，控制前刀面修磨后的圆弧过渡，并且可以快速检验修磨效果；③将修磨程序规范：必须保证修磨时是砂轮的外圈圆弧磨削拉刀，并保证修磨后有光滑的交叉磨削纹理。修磨质量保证后，产品质量提高，45#钢转向节主肖规格，刀具费用降低40%，为企业保质保量，汽车转向节主肖规格，降低成本提供了优良方案。
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转向节的分类
1.转向节是汽车重要安全零部件，全世界的行业人士都及其重视其安全特性，奔驰转向节主肖规格，充分认识其安全特性对转向节的加工有着特别重要的作用，并应贯穿到整个制造过程的控制。
2.转向节分类，分体式主要用于乘用车（轿车），整体式主要用于商用车（货车）；整体式又分为***悬挂转向节和非***悬挂转向节。从毛坯角度讲，整体式的锻造毛坯都属于比较有技术复杂系数的产品，对于机加，非***悬挂转向节的加工比较有典型意义，下面所阐述的主要内容就是以非***悬挂转向节作为标本来分析，起到触类旁通的作用。
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方向调整离合器踏板的自由行程？
答：离合器踏板自由行程应为20—30毫米，当离合器不能完全分离或由于摩擦发生打滑时，即应调整离合器踏板的自由行程。若要减小踏板的自由行程，可旋紧分离杆的球形螺母，若要增加自由行程时应旋松球形落幕。
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