热熔标线涂料涂敷后产生气泡的原因如下：
1，路面间隙的空气受热产生
当料温在200度左右时涂布（覆盖）于路面形成标线同时、标线干燥需3-8分钟 ，在这几分钟内路面细缝里的空气受热膨胀而往上顶。
2，交通热熔标线涂料厂家，地面潮湿会产生气泡
潮湿路面里的水份会受热蒸发产生气泡，要待路面干燥后方可施工，在冬季的早、晚应特别关注路面的潮湿度。
3，底油未干燥也会产生气泡
底油未干燥前，底油里的溶剂没有完全挥发，受热挥发会产生气泡。待底油完全干燥后方可施划，否则除容易引起气泡外，还很容易易引发未干燥的底油爆燃，马路热熔标线涂料厂家，引发安全事故！
4，改性沥青遇热易产生汽泡
以高速公路为例的高等级公路往往采用改性沥青，改性剂遇热往往会产生气泡。
5，碱性重的水泥路面易起泡
碱性过重的水泥路面极易产生起泡，我只能采取清扫浮灰、二遍底油的办法来克服！也只是减少、不是杜绝！
6，水泥路面疏松气泡特别多
这种路面只能靠二遍底油及调节热熔标线涂料的料温来平衡！
公路热熔标线涂料实施技术指南诞生背景
公路是服务于广大人民群众的重要的基础交通设施，公路的建设方面了人们的出行和物流运输的发展，用热熔标线涂料划设的道路标线的主要作用是渠化交通，引导车流和行人各行其道的、引导车辆行驶、保障交通安全、提高了运输效率。
用于道路标线的涂料也有很多种类，有热熔标线涂料、常温型标线涂料和双组份标线涂料，因为热熔标线涂料使用寿命长、视认性好，性价比高，得到更为广泛的应用。 但是经过一段时间的实际使用之后，行业中出现一些不良的现象，热熔标线涂料产品质量、建设施工、验收检测和养护管理过程中，存在着以次充好， 施工质量把控不严，检测养护不到位等问题。为了使热熔标线涂料在实际使用过程中有一个技术指导和标准，提高热熔标线的整体水平，使其处于稳定、达标的技术状态，也为交管部门的监督提供依据，经过广泛调查和分析，充分吸收了多家热熔标线涂料厂家，特别是广州市路虎交通和相关道路养护施工队的经验，经过反复论证，道路反光热熔标线涂料厂家，***终经审查定稿。公路热熔标线实施技术指南就是在这种情况下诞生的。
热熔标线涂料需要加热到180摄氏度左右才能施工，手推式标线的工作原理为刮涂式施工，施工时，将固体粉末状涂料投入熔融釜中，熔化呈熔融流动状态后，放入手推式划线车的保温熔融料斗中，然后将溶融涂料引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。
开始划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当推动划线车时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线，它能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。 手推式热熔划线机的优点是使用设备少、寿命长，可使用3至5年，在夜间反光效果好，抗污染能力强，能长期保持鲜明度，惠州热熔标线涂料厂家，有良好的附着力、优良的耐磨性、耐久性。热熔标线涂料的施工要提前准备，备齐全部必要的现场摆放安全设施、修理标线、标志的工具和打标准线的灰袋，以及必要的绘图板、字型等。
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