球型支座种类-华能管道(在线咨询)-重庆市球型支座

家都知道板式橡胶支座是桥梁工程中重要的组成部分，也是连接桥梁上下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。

还有就是工人随意性造成的：①支座垫石简单的采用砂浆进行代替。这样做的后果是容易造成支座底部支承力不够、或不均匀，使得砂浆po裂或支座受力不均，导致支座扭曲变形；②支座顶部钢板偏薄以及生锈严重。 这样的异常现象容易随着时间的增长，钢板锈蚀严重，导致支座受力不均或支座无法受力。球型支座

铅芯隔震橡胶支座与一般橡胶支座的性能比较.铅芯与板式都一般板式橡胶支座阻尼系数在5％以下，铅芯隔震橡胶支座阻尼系数一般可在15％以上.铅芯隔震橡胶支座在di震时能够推迟桥梁结构周期，大幅减小桥梁上部结构加速度，铸钢球型支座，使桥梁受力情况大为改进，因此具有很好的隔震作用.由于使结构物在di震时的受力情况显着改进．因此在8度以上地区设置铅芯支座，能够下降桥梁的整体造价．桥梁上运用的铅芯隔震支座与修建上所用铅芯隔震支座是有所区别的，重庆市球型支座，它还必须具有有吸收桥梁上下细小震动和支承部位转角的才能.球型支座

板式支座的运用寿数往往是遭到橡胶的老化问题限制的，橡胶支座的质量和支座的运用寿数休戚相关，球型支座用途，依照***标准出产，不偷工减料国内出产的橡胶支座的运用寿数能超过了20年乃至到达50年，国内的相关研究人员也做过相关的试验，试验外表板式支座外部的老化仍是比较严重的，球型支座种类，可是内部的老化程度要好一些，硬度改变不大，拉伸强度和伸长率也有所改变。抗压弹性模量和剪切模量也有改变。

板式橡胶支座的替换时刻和频次的问题，是需求依据实际情况来判别的，有些支座布置5年内根本不会出现问题，板式橡胶支座装置后平常要及时对桥梁板式橡胶支座进行保护和维护，以延伸桥梁板式支座的寿数。球型支座