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矿用四轮车发起机机油进水

***近的雨水多的让我们有些措手不及，打开都能淹着，一定要照顾好自己的爱车，信任我们都是知道关于矿用四轮车机油参入水是一件适当***的状况，关于在机械的运转上，关于这样的问题又是一个常见的问题在一些环境不是很好的状况下又会形成机械的机油参水的现象，当燃油供应系统工作不良、燃油雾化性欠好，发起机进水对矿用四轮车必定是丧命的***，轻则火花塞无法点着直接熄火，不管是哪种状况，车主们必定都不想遇到。现在***多地普降暴雨，其中受损***主要的原因就是发起机进水，那么关于发起机进水的损害，所以期望我们的广阔的用户留意机油的安全。

矿用四轮车发起机机油进水（防冻抗锈液）后从机油格倒出来的机油掺杂有绿色的防冻液。本身的有效成分会不断地被耗费。

矿用四轮车转向轮前束的检查和调整方法

一、转向轮前束的检查方法

矿用四轮车转向轮前束常用的检查方法有以下3种：

1、在矿用四轮车转向轮悬空的情况下，转动转向轮，测量两转向轮前端之间的距离及***后端之间的距离，两者之差就是前束值。这种测量方法误差较大，因为转向节与主销之间、轮毂轴承与转向节之间都存在着间隙，因此转向轮悬空状态与着地承载时的状态并不相同。

2、用矿用四轮车指针式前束尺测量。由于前束尺较长，两测量脚有弹性再加上两轮转向轮胎侧的厚度有差异，因而也影响测量的准确性。

3、采用平地1推车法测量。将车停在平坦的地面上，在两转向轮轮胎后面高度的1/2处分别做上标记，测量两标记之间的距离。然后推动车前进，使两转向轮转动180度，即把标记转到两转向轮轮胎前面高度的1/2处，再测量两标记之间的距离。两次测量所得距离之差，矿用四轮车图片，即为转向轮的前束值。再推动车前进，使转向轮转动90度，然后再按上述方法测量转向轮的前束值。取两次测量结果的平均值作为该车转向轮的实际前束。也可以在轮胎上多取几个点进行测量，以消除各种因素的影响，而得出比较准确的前束值。矿用四轮车

二、矿用四轮车转向轮前束的调整方法

转向轮前束的调整，是通过改变转向横拉杆的长度来实现的。横拉杆伸长，前束值增大；横拉杆缩短，前束值减小。下面是一般的调整步骤。

1、旋松转向横拉杆两端接头的锁紧螺栓。

2、为了看清横拉杆转动的圈数，用粉笔在横拉杆及接头上做一个记号。

3、转动横拉杆，使其伸长或缩短。

4.调整矿用四轮车合适后，拧紧横拉杆两端接头的锁紧螺栓。

矿用四轮车掉头的操作技巧

矿用四轮车是一种大型的机器设备，井下矿用四轮车，所以在驾驶时需要掌握一些安全技巧，比如掉头问题，这也是很多驾驶员比较头疼的问题。掉头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在矿用四轮车还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首先观察清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或拖拉机后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。

如遇特殊情况路面倾斜或狭窄，无论前进、后退、停车时，除使用脚制动，还须使用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使矿用四轮车徐徐而平稳的前进或后退。

在矿用四轮车掉头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判断车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，前进时，应以***杠为准，微型矿用四轮车，后退时，可以后车厢板或后***杠为准，矿用四轮车，切勿与障碍物触碰。在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。