提高钢的强度是加入合金元素的主要目的之一。欲提高强度， 就要设法增大位错运动的阻力。金属中的强化机制主要有固溶强化、位错强化、细晶强化、第二相(沉淀和弥散)强化。合金元素的强化作用，桥梁中板厂家， 正是利用了这些强化机制。结构钢在退火状态下的基本相是铁素体和碳化物。合金元素溶于铁素体中， 形成合金铁素体， 依靠固溶强化作用， 提高强度和硬度，桥梁中板， 但同时降低塑性和韧性。
我国新体系钢材品种分类中对中厚板按特厚板厚度分三类：
（1）中板3mm≤厚度lt;20mm；
（2）厚板 20mm≤厚度lt;60mm；
（3）特厚板 厚度≥60mm。
桥梁用钢板：用于大型铁路桥梁。要求承受动载荷、冲击、震动、耐蚀等。如：Q235q，Q345q等造船钢板：用于制造海洋及内河船舶船体。要求强度高、塑性、韧性、冷弯性能、焊接性能、耐蚀性能都好。 如：A32，桥梁梁板，D32，A36，桥梁中板加工厂，D36等
工程中我们常用的一类厚度远小于平面尺寸的板件。厚度4.5mm至25mm的钢板，成为中厚板。建筑钢材、热轧卷板以及中厚板产品作为我国钢材中的大类产品，整体产线多集中在全流程钢厂中，而目前我国钢企多数是轧钢能力大于炼钢能力，这就使得钢企在经营策略上会根据产品的未来***以及盈利特性，在产品结构上做一些调整。
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