选择减速机内部齿轮变位系数，不但可以凑合中心距，避免齿轮根切，保证满足同心条件，芜湖减速机，改善齿轮的传动性能和提高其承载能力及提高齿轮的使用寿命，还可以有效控制侧隙、温升与噪声。在闭式齿轮传动中，对与硬齿面（硬度：350HBS）的齿轮，其主要失效形式是齿根疲劳折断，这种齿轮传动设计一般是按弯曲疲劳强度来进行的，在选择变位系数时，应保证使相啮合的轮齿具有相等的弯曲强度。对与软齿面（硬度#lt;350HBS）的齿轮，其主要失效形式是疲劳点蚀，这种齿轮传动设计一般是按接触疲劳强度来进行的，在选择变位系数时，应保证使尽可能大的接触疲劳强度与疲劳寿命。
合理选择变位系数的限制条件有：
①保证被切齿轮不发生根切；
②保证齿轮传动的平稳性，重合度必须大于1，一般要求大于1.2；
③保证齿顶有一定厚度；
④一对齿轮啮合传动时，如果一轮齿顶的渐开线与另一轮齿根的过渡曲线接触，四大系列减速机价格，由于过渡曲线不是渐开线，故两齿廓在接触点的公法线不能通过固定的节点，因而引起传动比的变化，还可能使两轮卡住不动，这种“过渡曲线干涉”在选择变位系数时，必须避免。
行星减速机的加工工艺
行星减速机的加工工艺
行星减速机的齿轮材料采用优质合金钢，经碳-氮共渗处理，从而获得蕞佳的耐磨性和耐冲击韧性。
利用ANSYS技术对齿轮强度进行有限元分析，同时对齿面形及导程修整，减速机厂，以减低齿轮啮合的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命。
输出行星架采用一体式(双支撑)的结构设计，前后轴承大跨距分布箱体内，形成稳定的一体式结构，以确保较高的扭转刚性和精度。
齿圈与输出壳体采用一体化设计，采用优质钢材，经热锻成形，从而获得较高的材料密度。一体化设计能确保所有几何尺寸一次性加工完成，与其它内嵌式、夹装式等结构相比具有更高的精度和强度。
输入轴与锁紧装置采用一体化设计，双螺栓对称分布，达到动平衡的同时，通过双螺栓的强力锁l死，有效防止电动轴传动打滑，实现高精度零背隙的动力传送。
(一)减速机与工作机的安装关系
为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，四大系列减速机厂家，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。
(二)减速机与工作机的联接
减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。
(三)反力矩支架的安装
反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。
正确加注油量的重要性：在飞溅润滑的减速机中，负载接近热功率时，正确加注油量特别重要。在某些情况下仅仅是由于多加了15%的油，运行温度可能升高到正常温度以上15-20℃，这会引起油的润滑能力减少而使减速器严重损坏。当油位低于标识所指示的油位时，齿轮可能够不到油，而使飞溅润滑成为不可能。
四大系列减速机厂家-芜湖减速机- 安徽安森行星减速机由安徽安森传动设备有限公司提供。安徽安森传动设备有限公司（）在工业制品这一领域倾注了无限的热忱和热情，安森减速机一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：杨经理。
