潮州膜结构工程-膜结构工程设计-三林钢木(推荐商家)

膜结构工程的膜材怎么粘合

　　膜结构工程是用大量的膜材结合拼接而成的，所以膜与膜之间的粘合就很重要了，如果这个环节做的不好，在后续的使用中就可能会出现漏水，撕裂等情况。不但影响美观还影响日常的使用，潮州膜结构工程，那么今天我们就来看一下膜结构膜材的粘合方法。

　　缝纫粘合法：这是一种***牢固的粘合的方法，但是缝纫线是容易被损坏的。缝纫的粘合通常的是与热合的粘合的同时是应用在景观膜结构的PVC的涂覆聚酯长丝织物上的，是以期得到更大的一个的强度，如果是在户外的是使用的，缝纫粘合还要用PVC覆盖物加以保护。缝纫的粘合的是不适用于PTFE涂覆玻璃纤维织物，和是其它的所有脆性布基的材料。

　　膜结构工程车棚膜体的安装

　　膜结构工程车棚膜体的安装包括膜体展开、连接固定、吊装到位和张拉成形四个部分。

　　1、展开膜体前，在平台上铺设临时布料，以保护膜材不被损伤及膜材清洁，严格按照确定的顺序展开膜体。打开包装前应该校对包装上的标记，然后确认安装部位，并按标记方向展开，尽量避免展开后的膜体在场内移动。充气膜厂家提示：在展开的膜面上行走时要穿软底鞋，不得佩带硬物，以防膜体受到刮伤。

　　膜结构工程车棚膜体的安装

　　2、在平台上展开膜体后，用夹板将膜材与索连接固定。夹板的规格及夹板间的间距均应该严格按照设计要求安装。对一次性吊装到位的膜体，张拉膜结构工程，也必须一次将夹板螺栓、螺母拧紧到位。

　　3、目前索膜结构工程吊装较多应用多点整体提升法，是将已经成熟的整体“提升”技术加以改造用于索膜结构工程这种柔性结构的施工过程中，该工艺要求整个过程必须同步。起吊过程中控制各吊点的上升速度和距离，确保膜面的传力均匀。

　　4、张拉成型是整个膜结构工程工程施工的重要环节，施工项目能否取得效果，取决于张拉是否满足设计要求。当支承结构为刚性边界时，预应力的施加要通过特殊的构造来实施。对于柔性边界，可通过调整撑杆的位置来调节预应力的大小。

　　膜结构工程设施的基材介绍

　　针对于膜结构工程工程，基本都采用的膜材作为工程设施的顶部，这种建筑方式不仅能构建出优美的外型，而且也会减少对膜结构设施本身的承重，今天的小编就来说一下关于膜结构工程设施的基材介绍。

　　通常应用于膜材上的材料多为一种织布，它主要是由纤维构成，索膜结构工程，对于这些材料，在运用独特的加工技巧后，可以加工制成不同的形状和品质，而且大部分的织品结构运用织品更甚于网状物或胶卷，对于这些织品主要镀上其它材料或压层以产生更大的拉力或更强的抗外力，常见的材料为聚酯压层或镀PVC材质，镀PTFE或镀硅之玻璃纤维材质，网状物、胶卷及其它材料各有其适用范围，而通常纤维之运用可分为下列数种：

　　1、聚酯类/ Polyester： 其抗拉力较Nylon稍差，但因其良好的张力、耐久性、低成本及拉力，在某些使用上其较钢性的特质能弥补其不足。聚酯为常用之基材。PVC膜片与聚酯胶合或镀层在较长时间的制造中通常为经济的方式。胶合物通常由织布或聚酯接合成的网覆盖乙烯基膜而组成(称为基材)。镀层织品一般都会使用高计数、高拉力之织品镀上一层有弹性的物质以强化拉力。织品制造方式为在镀层前及镀层过程中将聚酯织品置于张力下。结果是织布上不同方向的纱具有鲜明的特性，织品的稳定性增加，为较轻的织品200～270gm/m2。

　　2、尼龙/ Nylon：抗拉力较Polyester稍佳，但其弹力系数较低，使得在载重之情形下可能造成皱褶之机率大为升高，且易受湿度变化影响，使得在裁切前后之误差产生，膜结构工程设计，并且易受紫外线影响而逐渐失去抗拉力。

　　3、玻璃纤维/ Fiber Glass：具有高弹性系数及高抗拉强度，但其纤维易因重复之压折而***，为克服此点，运用较小直径之纤维稍能降低***之程度。玻璃纤维不易受紫外线***，因此大为应用于性的建构上。

　　4、人造纤维Aramids(Kevlar)：具有高弹性系数及高抗撕裂强度，伸缩性较玻璃纤维为佳但不及Nylon与Polyester。曝露于紫外线下同样会使基材之特性恶化。