离心通风机-盛迪高新装备-高压离心通风机

离心风机是一台构造复杂的设备，主要有进风口、风阀、叶轮、电机、出风口组成。在不同的状态下，离心风机的效果也不相同。因此，不同的部分运行状况不统一，离心风机的效果会受到影响。将离心风机调试至好状态，可以从多个方面入手。1、离心风机允许全压起动，但应注意，全压起动时的电流约为5-7倍的额定电流，起动转矩与电压平方成正比，当电网容量不足时。2、离心风机在试车时，应认真阅读产品说明书，检查接线方法是否同接线图相符；应认真检查供给风机电源的工作电压是不是符合要求，电源是否缺相或同相位，所配电器元件的容量是否符合要求。3、试车时人数不少于两人，一人控制电源，一人观察风机运转情况，发现异常现象立即停机检查；首先检查旋转方向是否正确；离心风机开始运转后，应立即检查各相运转电流是否平衡、电流是否超过额定电流；若有不正常现象，DZ方形保温离心通风机系列，应停机检查。运转五分钟后，停机检查风机是否有异常现象，确认无异常现象再开机运转。

4-70型离心通风机

4-70型离心通风机№.2.8～6风机主要由叶轮、机壳、进风口等部分配直联电机而组成；№.7～12除具有上述部分外，还有传动部分等。

4—70型离心通风机结构型式:4-70型离心通风机№.2.8～6出风口位置为0°-225°，高压离心通风机，间隔为45°，传动方式为A式传动；№.7～12出风口位置为0°、90°、180°，№.7～12传动方式为C式传动。

1)叶轮由10个后倾的圆弧薄板型叶片、曲线型前盘和平板后盘组成。均用钢板制造，并经动、静平衡校正，离心通风机，空气性能良好，效率高、运转平稳。

2)进风口制成整体，装于风机的则面。与轴向平行的截面为曲线形状，能使气体顺利进入叶轮，且损失较小。

3)传动部2分由主轴、轴承箱、滚动轴承、带轮组成。

Y5-47离心风机

风机性能与选择Ⅰ、风机的性能一般指在固定状态下输送气体的性能。性能表中No4～No 6按：气体温度t＝250℃，大气压力P＝101325Pa，气体密度ρ＝0.672kg/m3时的烟气介质计算。No8以上按：气体温度t＝200℃，大气压力P＝101325Pa，气体密度ρ＝0.745kg/m3时的烟气介质计算。带调节门风机的性能表指调节门叶片为全开时（0°）时的参数。

Ⅱ、如果风机使用条件与给定条件不符时，应按下列公式进行换算：

全压：H1=H2

流量：Q1＝Q2

轴功率：N1=N2

B–使用地方大气压(Pa)

t1—输送气体温度（℃）

t2—性能表额定的温度：No4～No 6，t2＝250℃，No8以上，t2＝200℃

式中：H2、Q2、N2指性能表中所列的全压、流量、轴功率。

H1、Q1、N1指使用条件下风机所产生的实用工况的全压、流量、轴功率。

所需功率按下式换算：

N=

式中：Q、H、η分别为风机的流量(m3/h)、全压（Pa）、空气效率（%）。η1为风机的机械效率；皮带传动η1=0.95；联轴器传动η1=0.98。K为电动机容量储备系数，对引风机取1.3，选用电机功率，一般不得低于所需功率的数值。

Ⅲ、在进气条件不变时，风机Q（流量），H（全压），N（功率）与n（转速）有下列关系。

Ⅳ、在使用时常常发生流量过多或不足的现象，产生这种现象的原因很多。如在使用过程中发生时大时小的现象，主要由于管网中的阻力时大时小。如在使用过程中，经较长时间逐渐减小，或在短时间内突然减小，主要由于风机流道或管网堵塞。在安装后，进行正式运转时就发生流量过多或不足现象，其原因主要有以下几点：

1、管网阻力实际值与计算值相差过大

由一般管网 方程式：P＝KQ2，式中K－阻力系数

如实际值K小于计算K时则流量增大，反之则流量减小。

2、选择时未考虑风机本身全压值偏差△P的影响，当风机实际值为正差时，则流量增大，为负差时，CHR无蜗壳离心通风机，则流量减小。

3、风机在使用过程中发生流量过大或过小时可利用调节门来调节流量。当调节门全开时，流量仍嫌过小，可采用下列方法之一消除之：

①改变管网，使管网阻力系数降低。

②提高风机的转速，但不得大于性能表中该机号的顶值转速。

③选择新的压力较高的风机。