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扭杆是整个扭杆扭矩传感器的重要部件，因此扭杆式扭矩传感器的规划关键是扭杆的规划，扭杆通过细齿形渐开线花键和方向盘轴衔接，另外的一端通过径向销与转向输出轴衔接，当转动方向盘的时候，钮矩被传递到扭力杆，输入轴较于于输出轴方向出现误差。

该误差是滑块出现移动，这些轴方向的移动转化为电位计的杠杆旋转视点，滑动触点在电阻线上的移动使电位计的电阻值随之改变，电阻的改变通过电位计转化为电压，这样扭矩信号就转化为了电压信号，扭杆式扭矩传感器在前期的EPS中应用比较多，但由于是触摸式的，六维力扭矩传感器价格，作业时发生的摩擦使其易磨损，影响其精度，将会被逐步淘汰。

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数字式扭矩传感器属贯穿形装置方法，一般需求通过联轴器装置，为了便于在特殊要求的条件下运用，数字式扭矩传感器有七种变形结构，如果要求传动系统的轴向不因装置了传感器而加长，则可运用智能联轴器--既可以检测扭矩，广西六维力扭矩传感器，又可以承当联轴器的功能。

数字式扭矩传感器被测传动系统不允许加长但可以拆开时，则可以运用套装式扭矩传感器，套在被测轴上即可测验，被测传动系统既不允许加长又不可以拆开时，则可以运用在现场组装的卡装式扭矩传感器，从轴的两边卡在轴上即可进行测验，即可长期监测也可短期检测，与电流钳形表类似。

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数字式扭矩传感器广泛受到用户的好评，属贯通形安装方法，六维力扭矩传感器品牌，一般需要通过联轴器安装，为了便于在特殊要求的条件下使用，本传感器还有其他的变形结构，下面东莞市南力测控设备有限公司来给大家介绍一下。

1、如果要求传动系统的轴向不因安装了传感器而加长，六维力扭矩传感器加工，则可使用智能联轴器，既可以检测扭矩，又可以承担联轴器的功能；

2、被测传动系统不允许加长但可以拆卸时，则可以使用套装式扭矩传感器，套在被测轴上即可测试；

3、被测传动系统既不允许加长又不可以拆卸时，则可以使用在现场组装的卡装式扭矩传感器，从轴的两侧卡在轴上即可进行测试，即可长期监测也可短期检测。

4、有的测试系统既有扭力又有轴向力时则可以使用转矩转速轴向力三参数传感器，既可以避免轴向力对扭力测试的干扰又可以测量轴向力的信号。

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