气液增压缸气路产生气泡的危害：气液增压缸气路不能正常工作！
在气液增压缸气路中没有空气混入的情况下，增压缸耗气量，其油液的压缩率约为（5—7）×10-3m3/N，可以认为油液是非压缩性流体，而不考虑其压缩性，一旦油中混入空气，其压缩率会大幅度增加，油液本身所具有的高刚度则大大减少，导致执行器动作失误，自动控制失灵，工作机构产生爬行，***了工作稳定性，严重地危害着系统的工作可靠性，甚至还会发生机械事故及危害人身的安全。
电磁阀是玖容气液增压缸必备的控制元件!
电磁阀是气液增压缸必备的控制元件！气液增压缸在使用的时候必须要有电磁阀控制，气液增压缸才能正常工作。下面以市面上常见的玖容JRA标准型气液增压缸配置的电磁阀来说明一下。
电磁阀组是JRA标准型气液增压缸所用的标准阀组配件，采用一个三位五通电磁阀和一个二位五通电磁阀组合，用于可调模功能设备，也可用两个二位五通电磁阀组合用于普通标准设备，根据接口大小可选择3分或4分阀组。
电控逻辑阀组是采用一个电磁阀与一个气控阀组合，适用于一组线圈信号控制场合。气控逻辑阀组是采用两个气控阀组合，配合手动阀或脚踏阀使用，适用于无电纯气路控制场合，根据大小可选择3分或4分阀组。
通过以上的分享，气动增压缸的耗气量，我相信大家对于气液增压缸必备的控制元件（电磁阀）有了一些初步的认识，希望用户朋友能够应用到生产当中，更多的帮助到大家！
气液增压缸气路产生气泡会导致气蚀的产生：
油液在低压区产生的气泡被带到高压区时，会突然溃灭，气泡又重新凝聚为液体，5吨气液增压缸耗气量，是局部区域形成真空，周围的油液以很高的速度流向溃灭中心，会对壁面产生较大的局部冲击力，瞬间压力可高达数百甚至上千个大气压，增压缸的耗气量如何计算，大量的气泡溃灭时会使金属边壁反复受到剧烈冲击而造成疲劳***，引起固体壁面的剥蚀，气穴对固体材料表面的这种侵蚀，称为气蚀，它对系统的危害性很大。
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