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根据典型侧翻事故现场状态分析发现，当教练车向右侧侧翻时，右侧的乘客门基本都被路面或其他障碍物堵死，无法为外部救援，内部乘客疏散、逃生所利用.如果车身左侧设置有应急门，将有利于增加乘客逃生机会。JT/T1094要求教练车踏步区不应设置座椅。通道中不应设置折叠座椅。应急门引道宽度应符合GB 13094的规定，应急门引道处前排的座椅靠背应不可调节。教练车座椅在车辆横向上不应采用“2 3”布置（专用校车和***后一排座椅除外）。 教练车用内饰材料性能应符合《营运客车内饰材料阻燃特性》（JT/T 1095）的规定。

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驾校教练车为什么经常遇到刹车失灵？

原因：驾校教练车系统缺乏***，A1东风大巴客车教练车公司，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；

驾校教练车学员操作不当导致机件失灵；严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

学习驾驶教练车时在下长坡、陡坡，不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，海南客车教练车公司，这也称为预见性刹车。

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教练车培训系统优点：

1、满足教练车驾驶运营机构行业管理部门需求、同时也方便教练车驾培机构内部管理，体现行业服务的综合管理平台。

2、系统以驾培体系为依托，A1东风大巴客车教练车公司，在驾培机构全l面施行计时计程培训，以科技手段保障学员培训学时、培训内容、培训费用、规范驾培机构及教练员的培训行为。

3、同时也是打击“黑驾培机构、黑教练车”，遏制异地经营培训、恶意压价不正当竞争等违l法违规行为的重要手段，保障驾培市场健康有序发展。