非标减速机- 安徽安森减速器-***非标减速机厂家

将齿顶的齿形切削成比正确的渐开曲线略呈凸形。当齿轮齿面受外力产生变形时，可以避免对与之啮合的齿轮产生干涉，并且可以降低噪音，延长齿轮寿命。要注意不能修整过量，过量修整等于增加了齿形误差，将对啮合产生不良影响。

2.齿轮声辐射特征分析

在选择用不同结构形式的齿轮时，优质非标减速机价格，对其特定结构建立声辐射模型，进行动力学分析，对齿轮传动系统噪声进行预先评估。以便根据使用者的不同要求（使用场所，是否无人操作，是否在城区内，地上、地下建筑物有无特定要求，是否有噪声防护，或无其他特定要求）去满足。

3.减速机动力源运转速度

根据在不同转速条件下对减速机的试验表明，***非标减速机厂家，随着减速机输入转速的增加，非标减速机，噪声也将增大。

4.减速机箱体结构形式

试验研究表明，采用圆筒形箱体对减震有利，在其他条件相同的情况下，圆筒形箱体比其它类型箱体噪声级平均低5dB。对减速机箱体进行共振测试，找出共振位置，增加适当的筋条（板），可以提高箱体的刚度，减少箱体的振动，实现降噪。多级传动时要求瞬时传动比的变化尽量小，以保证传动平稳，冲击及振动小，噪声低。

减速机噪声产生原因及对策：

1.零部件松动

在安装时由于个别零部件的松动（如轴承预紧机构，轴系***机构等），导致系统***不准，非正常位置啮合，轴系移动，产生振动和噪声。这一系列需从设计结构出发，尽量保证各机构的联接稳定，非标定制减速机，采用多种联接方式。

2.传动部件损坏

在安装时由于不当操作损伤传动部件，导致系统运动不准确或运动失稳；高速运动部件由于受损导致油膜振动；人为造成运动件动不平衡；都产生振动和噪声。这些原因在安装过程中都是必须注意和尽量避免的。对无法修复的损伤零部件，必须予以更换，以保证系统获得稳定的噪声等级。

减速机的高速轴承室设备磨损的原因有以下几点：

1，金属的疲劳性 金属在运行一定周期后都会产生一定的疲劳性。这是所有金属都无法避免的。

2，现场环境问题 设备长时间在环境比较恶劣的情况下运行，会导致轴承与轴承室之间间隙增大，这样空气中会有一些颗粒进入轴承室里面会导致轴承室与轴承磨损。

3，润滑油清洁问题 润滑油清洁对于轴承和轴承室而言尤为重要，如果清洁不到位会导致轴承抱死，这样会使轴承外圈与轴承室之间就会产生摩擦，导致轴承室磨损。