




电控高压共轨系统的特点可以归纳为:
1.自由调节喷油压力(共轨压力控制)
通过控制共轨压力而控制喷油压力。利用共轨压力传感器测量燃油压力,柴油发电机供应商,从而调整供油泵的供油量、调整共轨压力。此外,还可以根据发动机转速、喷油量的大小与设定了的值(指令值)始终一致地进行反馈控制。
2.自由调节喷油量
以柴油发电机组的转速及油门开度信号为基础,计算机计算出喷油量,并控制喷油器的通断电时间。
3.自由调节喷油率形状
根据发动机用途的需要,柴油发电机厂,设置并控制喷油率形状:预喷射、后喷射、多段喷射等。
一:插件断路或短路
喷油器线束、传感器线束、整车线束插接件未插好或者线束断路或短路,检查插接件的安装,用万用表检查线路的通断。
二:曲轴信号和凸轮轴信号丧失
柴油机上安装有两个转速传感器,分别在飞轮壳和高压油泵外侧,分别为曲轴位置传感器和判缸传感器。电控柴油机的喷油正时取决于这两个传感器。出现柴油机不能启动情况,一般为两个信号全部丢失。
两个信号全部丢失可能的原因:传感器损坏,柴油发电机,线束短路或断路;传感器固定不牢,造成传感器与感应齿之间间隙过大或过小。
发电机组在咱们国内是用常用功率即接连功率来标称的,发电机组可以在24小时之内接连运用的功率咱们称之为接连功率,而在某一时段内,规范是每12个小时之内有1个小时可在接连功率的基础上超载10%,
此时的发电机功率就是咱们平常所说的功率,即备用功率,也就是说,如果您购买的是主用400kw的机组,那么您12个小时之内有1个小时可以运转到440kw,如果您购买的是备用400kw的机组,柴油发电机厂家,假如您不超载平常都开在400kw,其实该机组一直都开在超载状态(由于该机组实践额定功率只有360KW),这对发电机是非常不利的,将会缩短机组的寿命和造成故障率的增多。
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