本来今天是想跟大家介绍我们盛航船务里都有海员培训，船员培训，和机工培训的，但是呢今天小编我只想跟大家聊聊天，其实啊，在经过多年的规模化快速发展后，近年来航运市场已经进入平稳发展期，但业内部分航运企业为了提高市场份额，稳固行业地位，追求运力规模，过快放大运力，造成市场运力供大于求，这种情况在2016—2018年期间较为严重。据统计，内贸集装箱市场整体运力投入规模从2016年的总载重吨660万吨增加至1050万吨，增幅约60%。
船员培训需要知道的行业知识
这几天呢，盛航船务的小编就想跟大家分享一些关于海员，船员培训有关的知识，这些东西都希望大家能多了解一些，对以后也是帮助的。在市场运力过剩局面下，航运企业***竞争日趋普遍，市场平均运价水平长期低迷且波动频繁。内贸集运的竞争模式就是单纯的***竞争。这其中，有外贸集运发展的前车之鉴。十五年前，上海—日本航线的运价就竞争为负运费了。2018年6月泛亚内贸集装箱运价指数降至865点，低于2016年;2017年运价波动幅度达到了2015年的四倍。内贸集装箱市场，竞争已成为行业常态。因此当市场出现较长时间淡季时，往往会出现航运商经营效益低下乃至运营不善，出现停止运营情况。
