由于我国人口众多，土地宝贵，高等级公路的边坡取值偏陡，也就是说，相对地增加了路侧的***性，在商品经济比较发达的地区，修建高速公路的呼声很高，但往往会遇到沿线村镇密集，下穿通道很多的问题。通道多，就意味着要抬高路堤高度，相对地增加了路侧的***性。
除了路堤高度比较高，边坡比较陡以外，***分隔带、路缘带、路肩等的宽度，与国外标准相比也偏向下限值。特别是***分隔带的宽度，应尽可能的宽一些，这对防止对向车灯眩目，防止越过***分隔带与对向车辆迎头相撞的重大事故的发生是有利的。适当增加路缘带和硬路肩的宽度也是必要的，它可为临时发生故障的车辆提供紧急停车的场地；为驾驶者偶尔需要查阅路线图、休息或其它目的停车而提供场地；为躲避潜在的事故，或减轻事故的严重性而提供必要的回旋余地；增加侧向余宽可以改善视距，有助于行车的舒适性，避免驾驶紧张，提高公路的通行能力。从以上情况可以看出，我国高等级公路的总体设计控制指标与国外的指标相近，但在具体设计中充分考虑了我国的国情，突出了我国道路的特点。
除了上面讲的我国高速公路有其本身的特点以外，在我们的高速公路上行驶的车辆亦有其本身的特点。大小不同及重量各异的各种车辆有其不同的行驶特性，对安全护栏来说，车辆的质量、行驶速度、占用车道的位置都会直接影响其受冲撞的能量。因此，需要把我国公路上的车辆组成情况调查清楚。从各地调查情况看，不同地区的车辆组成有较大差别。
道路隔离护栏的使用寿命比较的长，道路隔离护栏，磨损的时间越长，越能体现公路护栏的独特韵味，可是，在这个过程中，是不能不维护的，如果不注意到热公路护栏的***问题，并不能够保持公路护栏的完好性。
一般说来，在制作过程中公路护栏的厂家已考虑到了户外环境的特点，在材料和涂料的选用上都力求做到防锈、耐磨、抗腐蚀，抗曝晒等，所以用户只需在选购公路护栏时认准知名的厂家，不要贪图便宜买一些质量不合格的公路护栏就行了。为延长户外公路护栏的寿命，还应做到以下几点：
1.要定期除尘。
户外尘埃飞扬，日积月累，热镀锌公路护栏设上会落上一层浮尘。它会影响铁艺的色泽，进而导致铁艺保护膜的破损。所以应定期擦拭户外铁艺设施，一般以柔软件的棉织品擦拭为好。
2.要注意防潮。
道路隔离护栏如果只是一般的户外空气湿度，您可以放心公路护栏的防锈性。如逢大雾天气，应用干棉布擦拭公路护栏设施上的水珠;若逢雨天，应于雨停后及时把水珠擦干。因近年我国大部分地区酸雨，雨后应立即把残留在公路护栏上的雨水擦干。
道路隔离护栏在我们的生活中非常的普遍，道路隔离护栏是指设置在桥梁上的护栏。其目的是防止失控车辆桥，具有防止车辆通过、美化桥梁建筑的功能。那么***对桥梁护栏有哪些规范呢?
1、人行道或安全带外侧的桥梁护栏高度不应小于1.10m。栏杆构件间的净间距不得大于140mm，切不宜采用横线条栏杆。栏杆结
构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足***规范要求。
2、道路隔离护栏强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。
3、道路隔离护栏造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应
小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、道路隔离护栏作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
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