桥梁伸缩缝，D40伸缩缝
（1）在安装伸缩装置时，对施工工艺不够重视，未能严格掌握和控制施工工艺标准及安装顺序，造成伸缩装置安装有缺陷，在使用过程中对伸缩装置造成损坏。
（2）混凝土浇筑不规范。伸缩装置两侧混凝土设计一般很薄，加上预埋件的干扰，施工难度大，浇筑不密实，混凝土内部存在孔洞、蜂窝，强度不够，在受车辆荷载的强烈冲击，出现裂纹、开裂，逐渐出现坑槽，如处理不当，将会导致锚固件的损坏。
（3）伸缩装置两侧混凝土与沥青混凝土桥面铺装层结合不好，容易生成两张皮，在车辆荷载作用下，容易产生开裂、脱落，***终引起伸缩装置的损坏。
D320伸缩缝
要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。
为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。
要将桥上各接缝处缝隙一定要用泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。在安装完公路桥梁伸缩缝后要将保护带混凝土浇筑后，前7-8日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。我公司生产的模数式伸缩缝是一种新型轻型伸缩缝产品，主要型号有：Cd型模数式伸缩缝、Fd型模数式伸缩缝、和Fm型模数式伸缩缝，其痊移量为0-80mm。其中Cd、Fd、Fm型伸缩缝由热轧F、C型钢，橡胶密封带和锚固系统组成。
