摩托车-大地恒通-机车是摩托车吗

回望摩托车发展历程，平凡的通路车一直不可或缺的存在着，即便在追崇个性，大排云集的今天，身边还是能经常看到各类通路车的身影，同时也证明了通路车的潜力。做为国内摩托销量蝉联者和品控代表，在不太理想的大环境下，豪爵在通路车领域同样有着的市场份额，他是如何做到的呢？通过以下笔者对豪爵新通路车DH150S的详解，机车是摩托车吗，你或许就会明白了。

外观造型平实耐看，紧凑干练，漆水做工好，配上豪爵经典的钻豹红，满满的豪爵风。虽然没有特别抢眼的配置外观，但却有着很强的实用性。

犄角形大灯造型比方形外观更具动感，采用直流供电的卤素灯泡较白炽灯而言亮度和寿命都有提高，即使坏了也很方便更换。

避震系统为前正立式、后气囊左右双减，摩托车，同时弹簧五级可调，液压阻尼七阶可调，能更好地适应不同路面和驾驶需求。

轮胎为正新牌真空胎，前80/100-18，后100/80-18的规格。

炮筒式排气管用异形防烫件，前段用导流罩包起来，看起来更有跑车味。

造型简洁硬朗的发动机护罩，上面贴有“150”数字贴花，运动感非常强烈，显示出设计师对细节的把控能力。

YS150延续了雅马哈“整体操控”的概念，其核心理念就是轻便、操控，昆明摩托车市场，以及鼓刹。这是因为雅马哈的车辆工程师认为后碟刹在小排量上属于性能过剩，鼓刹所能提供的制动力已经足够，同时更轻更可靠。（目前YS150提供了后碟刹版本，售价比鼓刹版高出800元）

除了对“操控”理念的追求相同， DF150与YS150在参数配置上的对比来看，都有着惊人的相似，帕赛摩托车价格，几乎完全一致。两车的长宽高参数差别在不大，前碟后鼓、后双减震，真空胎、液晶仪表等配置，型式基本相同。

而从整车设计，YS150和DF150有着明显的不同，前者适合稍老一些用户的眼光，而后者无论是配色还是造型，都会更符合现代年轻人的眼光。小七曾分别测试过YS150和DF150，在我看来，虽然YS150挂的是雅马哈标，而DF150挂的是豪爵标。但后者无论是漆水还是做工，都要比YS150高出一筹。