质量要求塑料课桌椅要求:
原料应采用原生料:聚乙烯或聚丙。伸缩看台
产品外表和内表以及儿童手指可触及处不应有毛刺及尖锐的棱角。
桌椅着地应平衡，其大偏差不应超过2mm。伸缩看台
应符合Q1095规定的要求。桌椅强度和耐久性试验后，结合部位不允许出现松动。零部件不允许出现劈裂。
桌椅稳定性试验结果要求不倾翻。伸缩看台
环保要求:ISO:14001-2004。
***强制安全认证(3C认证)。
伸缩看台伊斯坦布尔赛道
与大多数赛道不同的是，伊斯坦布尔赛道属于逆时针赛道，在目前知名的F1举办地中只有圣马力诺和巴西使用逆时针的比赛路线。这就给予车手更大的挑战，特别在下压力的调校上需要独辟蹊径。
但是对于技艺超群的实力派车手来说，伊斯坦布尔赛道为他们准备了不少超车的好机会。因为这里地势变化复杂，时有起落。看似和马来西亚以及上海国际场相同的回头弯里，车手超车的机会却有着天壤之别。如果处理不当，很容易犯低级错误。
土耳其的高温，坚硬的表面沥青，使得硬胎成为不二的选择，虽然满布直道和高速组合弯角，但考虑到***后几个慢速弯角，一般倾向于中度下压力设置。伸缩看台
赛道构思渗入了不少东方元素，赛道指挥塔独特的“拱形门”样式***特征。而赛道本身也颇具挑战性，好几条大直路被180度的弯分割开来。伸缩看台
赛道和其设施是由的赛道设计师Hermann Tilke设计的，他说他设计这条赛道要用来难倒手的，伸缩看台，而土耳其格兰披治一开始就为难了很多车手，有很多车手整个周末都被抛离赛道。伸缩看台
但这条赛道也并不是无懈可击的，在2005年土耳其大奖赛的预赛后，Jenson Button批评赛道经过周末赛事后变得不平，特别在第8个弯，导致很多车手被滑出赛道，同样是上海国际场的设计师Hermann Tilke了解后， 指出有些地方凹陷是因为赛道的位置以前是沼泽来的。en:JarnoTrulli则讽刺这条赛道，说他觉得这条赛道很容易适应，而好的表现主要是来自而不是
从7号弯出来是一个短道加速，接下来就是整个赛道***有趣同时也是***艰难的8号弯了。8号弯是一个连续的左弯，实际上它是由4个顶点组成的，通过时的线路则体现为三顶点。在这里行驶时的状态将打到极限，右前轮压力很大；这里对车手的驾驶技术也是挑战，必须掌握好通过路线，任何微小的错误都将导致严重的后果。伸缩看台
从复杂的8号弯出来，伸缩看台座椅，9号弯已经在一条平坦直路的前方向。9号弯和10号弯形成一个左-右方向的连续弯。从六档时速300公里骤减到110公里通过9号弯。然后加速右转通过10号弯，在这里的出弯速度将对后面的长直道速度带来很大影响。
这条赛道的后直道也非常有特点，漫长的直道被一个右弯折断，也就是11号弯。通过这个弯的速度高达每小时300公里，然后继续加速到每小时320公里。这时车速达到***快，马上将进入赛道末尾的***慢处同时也是超车位置。伸缩看台
***后的三个弯形成左-右-左连续弯道，伸缩看台，其中***有趣的当数头一个左弯12号弯。因为它后面的13号弯是一个右弯，所以我们可能会在比赛中看到两部在12号弯齐头并进争抢车位的景象。12号弯的时速只有90公里，时速110公里的13号弯使抢位的排好次序进入***后一个弯道。从14号弯以每小时110公里的速度出来就再次驶入主看台大直道开始新的一圈。伸缩看台
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