新机改造和旧机大修车床改造的不同点
(1)新机改造的主轴和尾座部分未进行改动，线轨数控车床，主轴部分和尾座部分无须进行再改造。
(2)旧机大修车床由于经过长时间使用，导轨已磨损，为了保证大修后，能继续长时间使用而不变形，数控车床，必须经过淬火工序，然后磨导轨，且磨导轨后必须保证导轨硬度≥HR***7。
(3)旧机大修车床应根据客户需要对主轴部分和尾座部分进行改造和调整。
●驱动装置，他是数控机床执行机构的驱动部件，包括主轴驱动单元、进给单元、主轴电机及进给电机等。他在数控装置的控制下通过电气或电液伺服系统实现主轴和进给驱动。当几个进给联动时，可以完成***、直线、平面曲线和空间曲线的加工。
●辅助装置，指数控机床的一些必要的配套部件，用以保证数控机床的运行，如冷却、排屑、润滑、照明、监测等。它包括液压和气动装置、排屑装置、交换工作台、数控转台和数控分度头，台湾福裕数控车床，还包括刀具及监控检测装置等。
用户大修车床改造的精度检验
由于进行了磨导轨，台湾数控车床，基准面已变动，所以精度检验中的所有项目必须进行检验，且应严格进行控制，以保证改造后的使用性能。
大修车床改造和新机改造的其它质量重要控制点
(1)锈蚀检查:各横、纵向导轨面，主轴、主轴法兰盘，尾座空心套。
(2)外露非油漆表面都必须采取防锈措施，如清洗干净后，用润滑脂等进行防锈检查:铲刮面、丝杆和轴承在进行装配前必须清洗干净，不得留有红dan粉、铁削和其它脏物质;电箱内侧、防护罩内侧无灰尘、脏物。
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