湖南标准气体-标准气体浓度-信安达工业气体(优质商家)

随着汽车工业的发展，标准气体浓度，目前汽车排气污染已成为我国城市空气污染的主要来源。汽车排放气体是指从废气中排出的CO 、C02 （二氧化碳）、HC NOx （碳氢化合物和氮氧化物） 、PM（微粒、碳烟）等组分，它们都是由汽车发动机在燃烧过程中产生的***气体。这些***气体产生的原因各异。CO是燃油氧化不完全的中间产物， 当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO 增加。HC 是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx则是燃料在燃烧过程中产生的一种物质。PM 也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机为明显。

标准气体主要用于校准气体分析仪器，评价气体分析方法以及对未知含量的混合气体进行标定并赋予量值.为了保证标准气体在使用过程中尽量减少引人的不确定度，标准气体换算，以获得准确可靠的数据.作为用户则应当树立标准气体就是计量器具的观念，明确选择标准气体的原则，以保证测量数据的可靠.一般而言，在选择标准气体时有以下四点要求:

1、编号 确认该标准气体是否具有许可证，并持有***质量监督检验检疫总局的统一编号，一级标准气体为GBW纟XXXXXX，二级标准气体为GBW（E）XXXXXX，必要时可向***标准物质管理办公室查询。

2、组成标准气体的组成与被测样品相同或相近，对某些原理的分析方法（有些物质不同的分析方法因其分析的机理不同，分析结果有所差异）组成不同会响应值产生差异，但是出于被测对象的纷繁及标准气体品种所限，有时难于做于完全一致，在这种况下应选择组成尽可能相近的标准气体，并通过可告方法考核其定量的准确性。

3、含量 仪器分析一般为相对测量，通常采用标准曲线法进行定量，在确定标准曲线通过原点并成线性以后，也可以用单点校正法定量，但含量与被测样品含量相近，以尽量减少由于线性不好而引起的不确定度，特别对线性范围比较窄的测量法，此点龙为重要。当含量不能做到充分接近时，在被测样品两侧各选择一个标准气体，分别测定后取平均值作为测量结果。

4、不确定度标准气体一旦选择，其不确定度对被测组分的结果而言就成为系统误差。因此，从不确定度合成的角度考虎虑，不确定度越小越好，如果其数值比预期分析结果小，则可忽略不计。

标准气体潜在的***分析

1、标识不清或没有警示标识

　　1）标准气体的气瓶应该和纯气一样贴警示标签。关于标准气体可燃性或氧化性的计算目前国内尚无标准遵循。ISO 10156为如何计算标准气体的可燃性和氧化性提供了可以遵循的方法。

　　2）标准气体应和纯气一样有成分和浓度标签。

　　3）不应留有和气体或浓度不符的标签，标准气体价格，残留的上次充装的标签要清理干净。

2、标准气体的阀门出口螺纹应遵循的规则

标准气体的阀门出口螺纹应遵循：可燃标准气体-左旋，不燃标准气体-右旋；目前市场上大多数生产厂提供的标准气体阀门出口螺纹没有什么区别，全部采用右旋；标准气体应和纯气一样，可燃标准气体使用出口螺纹右旋的阀门，防止在生产过程中和客户使用时错接；

3、气体接近炸限或充装过程中经过炸区间，没有浓度和压力限制作为标准气体生产厂家，不仅仅提供给客户的***终产品浓度在可燃下限以下，而且在充装过程中也要确保操作人员的安全，对于在充装过程中经过炸区间的标准气体，湖南标准气体，应经过严格计算控制充装压力和进样顺序，制定严格的操作程序，操作者应该接受培训，培训合格后才可充装此类气体。