芜湖货运-芜湖讯成运输-货运搬场价格

物流价格计算基于以下计费规则：

1、快递（标准快递、特准快件、大件快递3.60）托寄物的计费重量取体积重量与实际重量两者之间的较大值，体积重量的计算方法为：体积重量=长(CM)×宽(CM)×高(CM)÷6000。

2、零担（精准卡航、精准城运，精准汽运等）体积计费和重量计费两者取大。

3、计费重量小数点进位处理方式：续重以1KG为计重单位，不足0.5kg，按0.5kg计，芜湖货运，足0.5kg，四舍五入取整数。

4、以上规则可能因服务（产品）或部分地区，合伙人有加时或者单独报价的可能因部分乡镇地区不同而有所差异；详情请咨询当地营业部、收派员进行咨询。

在长途货运这个领域，实际做运输的基本都是专线。专线的特点在于点对点“直达”运输，不分拨，货运木架多少钱，不中转，成本相对较低。

在整体结构上来看，专线运输领域的参与者由众多中小型物流企业和散户构成，市场集中度非常低。国内排行前十的十家专线物流企业，合计市占率不超过10%。反观商用车行业，排行前十的十家企业，合计市占率能达到80%以上。

在这一背景下，专线物流也存在着不少矛盾。***为突出的一个问题就是同质化竞争。以广州到上海这条专线为例，广州市内估计有几十家跑这条专线的物流企业，且他们提供在服务大同小异。为了获取货源，专线物流企业不得不进行价格竞争。加入的竞争者越多，价格竞争就越激烈。尤其到了2019年，专线物流开始出现“生存”战。

与专线物流价格竞争加剧相对应的是运营成本的上升。房租、物价、人工的上升为这个白热化的战场又添了一把火。专线物流的利润空间被进一步压缩。

零担运输主要服务于中小工商企业和个体消费者。整车运输主要服务于大型工矿企业和合同物流企业。（零担运输指的是未满额定载货量的卡车运输）2016 年零担市场规模为 1.09 万亿元，2017 年为 1.18 万亿元，同比增长 8.26%。

近年来零担行业集中度逐步提升，货运搬场费用，很多快递公司随着德邦的脚步切入该战线，例如安能物流、顺丰重货、百世快运、天地华宇等等企业，并且也和德邦一样以直营为主。从行业自身来看，两方面的原因将会加快行业整合，一是企业自身发展的需要，货运搬场价格，二是***意愿的加强。从货运司机角度看，中国目前大约有3000万货运司机（其中重卡司机超1600万），现有道路货运车辆已超过1400万辆，干线货车700万辆。

总体而言，目前国内公路货运行业是完全由市场经济主导的，近两年，中国高速公路货物周转量和年均增长率都实现了非常明显快速的增长。2017年中国公路货运量为368亿吨，同比增长10.1%；2018年1-8月中国公路货运量为249.3亿吨，同比增长7.4%。