不粘土自卸车底滑板 车厢粘土怎么解决？铺聚乙烯车厢底不粘土增滑板，超高分子量聚乙烯(UHMWPE)因具有以下优越性能，应用在车厢内部可以有效的防止物料粘附、粘结车厢，防止车厢凝结卸不下，防酸碱保护车体，有效降低使用成本，杜绝车辆翻车***,提高车的使用效率和使用年限。
* (1) 自润滑性 超高分子量聚乙烯板材UHMWPE有极低的摩擦因数（0.05-0.11），故自润滑性优异。UHMWPE的动摩擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性好的聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。
* (2) 不粘性 超高分子量聚乙烯板UHMWPE表面吸附力非常微弱，其抗粘附能力仅次于塑料中不粘性好的PTFE ，因而制品表面与其他材料不易粘附。
* (3) 憎水性 UHMWPE 吸水率很低，一般小于0.01%，仅为PA6的1%，因而在成型加工前一般不必干燥处理。
* (4) 耐磨性 UHMWPE的耐磨性居塑料之冠,并超过某些金属,与其他工程塑料相比,UHMWPE的砂浆磨耗指数仅是PA66的1/5， HDPE和PVC的1/10；与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。这样高的耐磨性，以至于用一般塑料磨耗实验法难以测试其耐磨程度，因而专门设计了一种砂浆磨耗测试装置。UHMWPE耐磨性与相对分子质量成正比，相对分子质量越高，其耐磨性越好。
* (5) 耐冲击性 UHMWPE的冲击强度，在所有工程塑料中名列前茅，UHMWPE的冲击强度约为耐冲击PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐冲击强度之高，以至于采用通常冲击试验方法难以使其断裂***。
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今天我们来了解一下为什么车厢滑板是解决物料黏连的很好选择？
自卸卡车或运输车辆在工作中经常受到土石料卸不干净、车底厢板磨损快、车底钢板不耐砸、车底钢板腐蚀快等问题的困扰。这时，你就需要车厢滑板，为你解决以上的问题困扰。车厢滑板广泛应用于垃圾转运车、土方工程车、渣土车、盐场、碱厂的散货等运输车。
车厢滑板是一款可以给用户带来可观的经济效益的板材，它具有非常优越的众多性能。车型滑板的不粘性、自润滑性、吸水率低、可以解决车厢粘结、不下料问题。利用车厢滑板优异的耐磨性能、摩擦系数低、可以解决车厢磨损、易坏问题。
利用车厢衬板良好的耐腐蚀性、耐各种腐蚀性、耐各种腐蚀性介质(酸、碱、盐），彻底处理车厢腐蚀、挂料问题。利用车厢滑板较高的抗冲击性能、耐冲击性彻底处理车厢变形、破损问题。
安装车厢滑板后，可以十分轻松地卸干净车厢，而不用清扫。这可以大大提高工作效率，缩短卸载时间，并且材料不会遗留粘在汽车面板上，并且非粘土的效果非常好，即使是运输黄土、黄泥、白灰粉，只要轻轻一倒它就会很干净。
土石料卸不干净、不耐砸有没有？怎么破？来安装德州奥东耐磨材料有限公司生产的车厢滑板吧，此滑板非彼车厢滑板，河南金航-车厢滑板厂家采用超高分子量聚乙烯树脂，高温高压成型。具有增滑、不粘、耐磨、抗冲击、耐腐蚀等优异性能，是做铺车底的理想材料，经大量客户使用，效果显著！
德州奥东车厢滑板采用纯新原料加工而成，我公司的所有的车厢滑板全部厂家直接发货，没有中间环节、没有中间商，直接让利给客户。
德州奥东拉土车车厢滑板具有耐冲击性、吸水率小、磨擦系数小、优良的自润滑性和不粘性、对酸碱的优良耐腐蚀性。因而被广泛用于垃圾转运车、土方工程车、渣土车、盐场等散货运输车，腐蚀性物料的运输车辆车厢铺衬、有效解决厢受损、土石料卸不干净、车底厢板磨损快、车底钢板不耐砸、车底钢板腐蚀快等问题。
