什么是集装单元化设备
集装单元化设备是指用集装单元化的形式进行储存、运输作业的物流装备。主要包括集装箱、托盘、滑板、集装袋等。
集装单元化设备的种类
1、集装箱
集装箱是Z主要的集装器具，它为铁路、公路和水路运输所通用，能一次装入若干个运输包装件、销售包装件或散装货物。集装箱是一种包装方式，也是一种运输器具。
2、托盘
托盘是为了使物品能有效地装卸、运输、保管，将其按一定数量组合放置于一定形状的台面上，这种台面有供叉车从下部叉入并将台板托起的叉人口。它有钢制托盘、木制托盘、塑料托盘和硬纸托盘。
3、集装袋
集装袋是一种袋式集装容器，它的主要特点是柔软、可折叠、自重轻、密闭隔绝性强。它的使用领域很广，主要用于水泥、粮食、石灰、化肥、树脂类等易变质且易受污染并污染别的物品的粉粒状物的装运。在液体物品方面，适用于装运液体肥料、表面活性剂、动植物油、醋等。
(2)缓冲包装设计的一般原则 ①产品在包装容器中要固定牢靠，从中国出口到斯里兰卡费用，不能活动，对其突出而又易损部位要加以支撑，同一包装容器有多件产品时，应进行有效隔离。
②选择合适的缓冲衬垫，缓；冲衬垫的面积视产品或内包装的重量、缓冲材料的特性而定，总之，从中国出口到斯里兰卡，缓冲衬垫所受的静压应力应合适
③正确选择缓冲材料，产品的品种、形状、重量、价值、易损性等的不同，对缓冲材料的要求也不同。
④包装结构应尽量简单，便于操作，开启和从包装内取出产品。
⑥进行设计时，应对各种因素进行综合考虑，如计算振动量时，既要考虑共振时包装件整体的响应，又不可忽视对关键件或易损件的响应。
海洋货物运输***的附加险别
海洋货物运输***的附加险别是投保人在投保主要险别时，为补偿因主要险别范围以外可能发生的某些***造成的损失所附加的***。附加险又可分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险三类。
特别附加险。 指必须附属于主要险别项下，从中国出口到斯里兰卡时效，对因特殊风险造成的***标的的损失负赔偿责任的附加险。特别附加险与一般附加险的区别在于，一般附加险属于一切险的范围，从中国出口到斯里兰卡货代，保了一切险，就不必再附加任何一般附加险；而特别附加险所承保的责任已超出了一切险的范围。特别附加险包括：交货不到险。进口关税险。舱面险。拒收险。黄Q霉S险。出口货物到香港或A门存仓火险。
特殊附加险。 特殊附加险包括海洋运输货物Z争险和海上货物运输B工险。特殊附加险已超出了水险的范围，即也可以往陆上运输险或航空运输险上附加。
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