三维内肋管应用实例及效果
根据实际情况，热媒式空气预热器，决定在润滑油加氢精制装置中冷却效果不是很好的新氢压缩机配套设备———中间二级冷却器(位号冷102)以及润滑油半成品出装置冷却器(位号冷203)上进行三维肋管式 换热管束的试用。
冷却器由于冷却面积不足，夏季经常需要在壳体上喷淋大量的冷水以降低介质温度，既浪费水也严重影响现场工作环境。因此，决定在不更换壳体的情况下应用三维肋管式换 热管束。冷102为进口设备，型号为LKV-30/366， 壳程介质为氢气，壳程体积流量7 600 m3/h(标准状态下)，管程介质为循环水。冷却器冷203的型号为 FRH700-130-16-4Ⅱ，壳程介质为循环水，管程介质为润滑油半成品，管程质量流量18 t/h。2台设备换热管均为正三角形排列。
三维肋管内粉尘颗粒分布有利于减少积灰和磨损
管内近肋片区和流动中心区的粉尘颗粒浓度分布。对于普通光管，粉尘颗粒浓度随烟气流动变化不大，且略有降低。这是因为部分颗粒在重力作用下，脱硝空预器磨损，流入近壁面区，使得壁面附近颗粒浓度增加，容易造成积灰及磨损。
管内肋片区及管内中心区的粉尘颗粒浓度变化对于三维内肋管，沿着烟气流动方向，三维内肋管管中心区域和近肋片区域的颗粒浓度明显增大，肋片区内的粉尘颗粒在翻越肋片的过程中，部分颗粒远离壁面，进入近肋片区域或管内中心区域，降低了肋片区域的粉尘浓度，在一定程度上缓解了积灰、磨损。
三维内翅管强化传热机理
其强化传热的机理是，流体流动过程中，由于三维肋管的存在，火力发电厂节水，而引起肋间加速，其加速的方向平行于热边界层，并直接使热边界层减薄，避免二维肋的加速度有较大比例的垂直分量，减少了泵功的消耗，其次，流体绕三维肋的流动，在肋后形成卡门涡街，并把热流体拉到管壁促进换热，而流体翻越二维肋后不能形成涡街，若肋片过高，空预器，还可能在内肋形成回流死区而不利于换热。
同时三维内还扩展了管内换热面积约40%，虽然各种***传热表面都有扩大传热的面积来增强换热，但是随着Re的增加，其换热强化比减小，而三维内肋管，由于肋片作用，增强了流体的近壁扰动，相对于说缓慢了衰减，改变肋片高度，能较大幅度的控制换热。
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